2014年豐田汽車的全球銷量達到1023萬輛，再奪銷量冠軍。豐田還沒有決定把未來押寶在何種車型上，但他們已經把“未來”造出來并推向市場了。

　　去年底，豐田公司正式在日本發售氫燃料電池車MIRAI（意為“未來”），這是全球首款量產燃料電池汽車。與電動汽車的長充電時間不同，MIRAI只需要3分鐘即可完成加氫，續航里程可達700公里，百公里加速不如電動汽車，約10秒。

　　這種技術是把氫氣和氧氣送入燃料電池，通過與電解質的反應來發電，進而驅動電動馬達。它的好處是可以把化學能直接轉化為電能，把燃料的轉化效率做到40％－60％，并且只產生水和熱，而非溫室氣體和污染。

　　相較搭載蓄電池的電動汽車，燃料電池汽車更接近消費者快速加油、長途旅行的乘駕習慣，因此豐田并不孤單。戴姆勒-奔馳計劃于2017年，推出面向消費市場的燃料電池汽車。此前，戴姆勒-奔馳已于2013年與福特、雷諾-日產宣布成立燃料電池聯盟。去年12月，寶馬亦與豐田公司宣布聯合研發燃料電池汽車。

　　豐田的“未來”

　　豐田氫燃料電池車的研發始于1992年，2002年豐田和本田推出了造價高達1億日元的氫燃料電池車，這個成本使得該車無法推廣。豐田汽車MIRAI燃料電池車的開發負責人田中義和在發售會上指出，現在燃料電池系統的費用降到了原來的二十分之一，“纏繞在氫燃料罐周圍的質輕且結實的碳纖維強度未變，但成本大為降低。”

　　MIRAI的價格為723.6萬日元（約合37.8萬元人民幣），如果除去日本政府補貼，消費者只需支付520萬日元（約合27.1萬元人民幣），豐田旗下一款風靡全球的高檔燃油轎車“皇冠”售價與之相當。