繼2013年凈利潤虧損4.80億元之后，一汽夏利再刷虧損新紀錄。一汽夏利近日發布業績預告，預計2014年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損15.5億-17.5億元，下滑幅度達222.92%-264.58%。為此，業內人士分析認為，一汽夏利存退市風險。

　　夏利虧損再刷紀錄

　　部分上市整車企業及汽車經銷商集團近日陸續發布了2014年業績預告，而一汽夏利超15億元的凈利潤虧損格外顯眼。天津一汽方面表示，虧損的主要原因是公司產品結構升級調整的步伐未能適應市場快速變化的要求。夏利N3、N5轎車、威志V5轎車銷量同比下降，2013年推出的夏利N7產品未達銷售目標，駿派D60產品2014年內上市的日期有所推遲，導致2014年度公司產銷規模同比有較大幅度的下降，公司主營業務產生了較大的虧損。

　　事實上，一汽夏利利潤的暴跌已經整整持續了兩年多。一汽夏利在2012年上半年還實現了96.05%的凈利潤增長，但是在下半年開始遭遇全線下滑，從而導致2012年一汽夏利凈利潤暴跌68.74%。2013年繼續下滑，全年虧損了4.8億元，下滑幅度為1503.44%。

　　從2013年凈利潤開始虧損計起，過去兩年時間里，一汽夏利虧損20億元。融資上市咨詢機構前瞻投資顧問認為，連年虧損不僅讓一汽夏利有退市風險，還將影響一汽集團的整體上市計劃。

　　據了解，目前中國的六大汽車工業集團中，上汽集團、廣汽集團、東風汽車、長安汽車（微博）均實現了整體上市，北汽集團也已經提交了IPO申請，僅剩下一汽集團未完成整體上市。