據(jù)中國船舶重工集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)研究中心的數(shù)據(jù),2014年中國海工裝備市場的海上石油鉆井平臺和裝備訂單大幅下降。

　　去年,中國海上鉆井平臺和裝備制造商共計獲得167座鉆井平臺訂單,同比下降52%,占全球市場份額40.1%;新訂單的總價值為139億美元,同比下降45.5%,占全球新訂單總額的40.9%。

　　新增訂單中,共計78座自升式鉆井平臺、14座自升式鉆井裝置、5座半潛式鉆井平臺以及少量鉆井船。

　　由于最近幾年油價持續(xù)上漲,傳統(tǒng)造船業(yè)持續(xù)衰退,中國船廠將造船產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到海工裝備上,中國海工裝備市場持續(xù)快速增長。目前從事海工裝備制造的船廠數(shù)量已經(jīng)從2012年的4到5家上升到10余家。

　　然而,由于2014年10月末全球石油價格暴跌,石油公司大幅削減海上石油和天然氣勘探生產(chǎn)資本支出,海工市場陷入低迷,買家開始拖欠合同付款。

　　當(dāng)初海工市場繁榮時期,中國船廠為了獲得更多的海工裝備訂單,擴(kuò)大市場份額,降低首付,甚至將新造鉆井平臺的首付壓低至1-5%,而海工市場低迷引發(fā)了中國船廠的擔(dān)憂。

　　瑞士投資銀行此前估計,中國船廠今年交付的42座自升式鉆井平臺可能面臨撤單危機(jī)。

　　目前,國內(nèi)大型海工裝備建造船廠主要包括中集來福士、招商局重工、大連船舶重工和外高橋造船等國有船企。