加快高鐵建設(shè)，對云南的老百姓來說，最關(guān)心的還是通往自己家鄉(xiāng)的高鐵什么時候開通。

　　“滬昆客運專線長沙至懷化新晃段已于2014年12月16日通車，新晃至貴陽段預(yù)計2015年年底通車，貴陽至昆明段預(yù)計2016年底通車。滬昆客運專線投入使用后，旅客乘火車從呈貢到上海僅需8至10小時，到長沙只要4小時。”全國人大代表、昆明鐵路局局長劉柏盛6日在北京接受記者采訪時表示。

　　這意味著，2016年底，從上海到昆明，從魔之都到花之城，你在10個小時內(nèi)可以完成任意門般的穿越。“杭州”，“南昌”，“長沙”，“貴陽”，“昆明”……云南的高鐵時代的來臨，讓這些旅行清單上的夢想，那些你朝思暮想的地方，如今正靜靜地等待著你的前往……

　　劉柏盛介紹，滬昆高速鐵路又稱滬昆客運專線，東起上海，西至昆明，是中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。滬昆客運專線分三段建設(shè)，上海至杭州段于2010年10月26日通車；杭州至南昌于2014年12月10日通車，南昌至長沙于2014年9月16日通車；長沙至懷化新晃段于2014年12月16日通車，新晃至貴陽段預(yù)計今年年底通車，貴陽至昆明段預(yù)計2016年底通車。

　　“建成后車速能達到250公里/小時以上，可通過長沙中轉(zhuǎn)到北京、廣州等地，還可以從貴陽中轉(zhuǎn)到西部多個省市。”劉柏盛說，

　　據(jù)劉柏盛介紹，投資額為70億元的昆明新火車站2013年11月動工建設(shè)，將于2015年6月底啟用，今年年底主站房將全面竣工。該車站主站房面積為12萬平方米，為西南最大，車站的總建筑面積達32萬平方米。

　　“昆明新火車站投入運營后，日辦理客車將達303對、日均發(fā)送旅客將達12.8萬人次，年發(fā)送旅客可達4693萬人次，客流量將超過目前長水機場。”

　　劉柏盛表示，最近幾年，云南的鐵路建設(shè)進入了高潮期。目前，昆明鐵路局在建的鐵路項目有13個，正線總長為1488.7公里，總投資為1711.7億元。

　　近年來，加強中西部地區(qū)鐵路建設(shè)的力度持續(xù)加大，鐵路“走出去”的步伐也將不斷加快。云南將確保年內(nèi)實現(xiàn)昆明樞紐讀書鋪至昆明第四線、昆玉鐵路開通，昆明南新客站站房主體工程完工，昆樞東南環(huán)線完成鋪軌；確保大理至臨滄、蒙自至彌勒等項目盡早開工建設(shè)；力爭渝昆鐵路、保山-騰沖-猴橋鐵路、南昆鐵路擴能改造等項目盡快啟動前期工作，爭取多完成投資任務(wù)。

　　同時，以中老、中泰鐵路項目為重點，積極推進境內(nèi)泛亞鐵路中線玉溪一磨憨鐵路、泛亞鐵路西線大理-瑞麗鐵路建設(shè)，加快與周邊國家鐵路互聯(lián)互通。

　　劉柏盛介紹，結(jié)合滇中經(jīng)濟圈建設(shè)，昆明鐵路局主動對接地方工業(yè)規(guī)劃和鐵路運輸需求，加快推進鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、物流基地及工業(yè)園區(qū)專用線建設(shè)，有效降低社會物流成本，提升云南經(jīng)濟社會跨越發(fā)展的鐵路保障能力和服務(wù)質(zhì)量。

　　【滬昆高鐵】

　　滬昆高速鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，也是中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，項目途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。該線路全長2264公里，設(shè)計速度350公里/小時。