2015年3月，又一個(gè)“3·15”消費(fèi)者維權(quán)日如期而至，盡管汽車三包、召回等政策已經(jīng)落地，但眼下汽車消費(fèi)維權(quán)的形勢仍然嚴(yán)峻。來自汽車投訴網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2014年共接到有效投訴12957宗，同比上年增長2.26%，投訴基本涵蓋國內(nèi)目前所有在售乘用車型，廣泛分布于全國各省市和自治區(qū)。

　　投訴居高不下

　　在剛過去的一年中，速騰受“冷車D2檔起步”、“后懸架斷裂”等問題的影響，投訴居高不下，尤其是廠方針對“后懸架斷裂”問題實(shí)施了所謂的“補(bǔ)丁式”召回之后，更是激起了網(wǎng)友的一片嘩然。而寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂、奧迪Q5行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突發(fā)故障、帥客行駛?cè)齻�(gè)月后自燃等事件更是接二連三地被曝光。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年汽車投訴網(wǎng)收到涉及變速箱問題投訴共2244宗，從車輛狀態(tài)屬性來分析，汽車變速箱在保修期內(nèi)出現(xiàn)問題的有1294宗，占比57.66%，同比上年上升7個(gè)百分點(diǎn)，反映出企業(yè)在生產(chǎn)過程中，對質(zhì)量把關(guān)有所松懈。其中涉及變速箱異響問題的投訴共有1134宗，占所有變速箱投訴近四成。從車價(jià)屬性分析可得出，價(jià)位在10萬~15萬元的車投訴量占比最高，有808宗，占比36.01%。

　　隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)者維權(quán)意識的進(jìn)一步提升，在汽車投訴中涉嫌欺詐行為的投訴在年年上升。夸大宣傳，配件以次充好；購車后長期拖延不給車輛合格證，導(dǎo)致無法上牌；惠民補(bǔ)貼發(fā)放不到位；保養(yǎng)環(huán)節(jié)利用隱瞞手段騙保等涉嫌欺詐的行為屢屢見諸報(bào)端。2014年汽車投訴網(wǎng)共收到涉及欺詐行為的投訴共2133宗，比2013年增長了7.5%，比2012年增長了18.6%。

　　2014年關(guān)于氣囊的投訴屢見不鮮，汽車投訴網(wǎng)共接到涉及安全氣囊投訴案例為155宗，同比去年增長31.36%，最常見的就是發(fā)生車禍氣囊不彈出，消費(fèi)者狀告廠家或是拉車游行，但事件最后往往都是不了了之。另外，汽車自燃是一個(gè)十分嚴(yán)重的災(zāi)害，往往能造成車毀人亡，所以車主對汽車自燃也是談虎色變。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車投訴網(wǎng)2014年共接到汽車自燃投訴79宗，足以引起對自燃的重視。此外，由于缺少監(jiān)管，4S店亂收費(fèi)的行為越來越普遍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全年，汽車投訴網(wǎng)共收到有關(guān)費(fèi)用問題的投訴為943宗，比較常見的有加價(jià)提車、收取出庫費(fèi)、收取PDI檢測費(fèi)、辦理車輛臨時(shí)行駛證費(fèi)、安裝費(fèi)、工時(shí)費(fèi)、配件費(fèi)等。