2015年3月，又一個“3·15”消費者維權日如期而至，盡管汽車三包、召回等政策已經落地，但眼下汽車消費維權的形勢仍然嚴峻。來自汽車投訴網數據顯示，2014年共接到有效投訴12957宗，同比上年增長2.26%，投訴基本涵蓋國內目前所有在售乘用車型，廣泛分布于全國各省市和自治區。

　　投訴居高不下

　　在剛過去的一年中，速騰受“冷車D2檔起步”、“后懸架斷裂”等問題的影響，投訴居高不下，尤其是廠方針對“后懸架斷裂”問題實施了所謂的“補丁式”召回之后，更是激起了網友的一片嘩然。而寶馬發動機螺栓斷裂、奧迪Q5行駛中發動機突發故障、帥客行駛三個月后自燃等事件更是接二連三地被曝光。

　　根據統計，2014年汽車投訴網收到涉及變速箱問題投訴共2244宗，從車輛狀態屬性來分析，汽車變速箱在保修期內出現問題的有1294宗，占比57.66%，同比上年上升7個百分點，反映出企業在生產過程中，對質量把關有所松懈。其中涉及變速箱異響問題的投訴共有1134宗，占所有變速箱投訴近四成。從車價屬性分析可得出，價位在10萬~15萬元的車投訴量占比最高，有808宗，占比36.01%。

　　隨著國內汽車消費者維權意識的進一步提升，在汽車投訴中涉嫌欺詐行為的投訴在年年上升�？浯笮麄�，配件以次充好；購車后長期拖延不給車輛合格證，導致無法上牌；惠民補貼發放不到位；保養環節利用隱瞞手段騙保等涉嫌欺詐的行為屢屢見諸報端。2014年汽車投訴網共收到涉及欺詐行為的投訴共2133宗，比2013年增長了7.5%，比2012年增長了18.6%。

　　2014年關于氣囊的投訴屢見不鮮，汽車投訴網共接到涉及安全氣囊投訴案例為155宗，同比去年增長31.36%，最常見的就是發生車禍氣囊不彈出，消費者狀告廠家或是拉車游行，但事件最后往往都是不了了之。另外，汽車自燃是一個十分嚴重的災害，往往能造成車毀人亡，所以車主對汽車自燃也是談虎色變。據統計，汽車投訴網2014年共接到汽車自燃投訴79宗，足以引起對自燃的重視。此外，由于缺少監管，4S店亂收費的行為越來越普遍。據統計，2014年全年，汽車投訴網共收到有關費用問題的投訴為943宗，比較常見的有加價提車、收取出庫費、收取PDI檢測費、辦理車輛臨時行駛證費、安裝費、工時費、配件費等。