全省人民高度關注、熱切期盼的“黃金通道”——濟青高鐵建設進入快速通道。今年下半年濟青高鐵將全面開工建設,建設工期4年,爭取2018年建成通車。

　　3月7日,省政府在北京召開專題會議,研究部署加快推進濟青高鐵建設。而濟青高鐵建設動員大會結束剛剛一月有余。在北京專題會上,省政府與濟青高鐵沿線各市政府簽訂征地拆遷工作目標責任書。

　　據了解濟青高鐵,是我國第一條由地方為主投資建設的高速鐵路,資金籌措、工程建設等各項工作主要由地方承擔。

　　濟青高鐵投資巨大,建設資金是第一要務。目前省里和各市籌資壓力都很大,必須下大力氣多想辦法,多渠道落實資金,保證工程建設需求,絕不允許因資金不落實影響工程進度。

　　據了解濟青高鐵,總投資約600億元,資本金300億元,中國鐵路總公司承擔資本金的20%,其余80%約240億元由我省籌集落實,籌資壓力相當大。籌集落實建設資金,是濟青高鐵建設的核心任務。因此,省政府確定省里拿大頭,籌措落實150億元；其余90億元由沿線各市負責落實,用于征地拆遷。這個比例與“十二五”鐵路建設資金省市分擔比例基本相當。

　　據省發改委鐵路機場辦介紹,去年,省發改委已向各市提前下發了做好征遷資金籌集的通知。省里要求,全面落實征遷資金足額到位。籌措到位的資金留在市里,由各市負責撥付,征遷費用計入濟青高鐵股份。因征遷資金不到位影響工程進度的,要追究相關負責人責任。

　　濟青高鐵前期各項工作順利推進。國家環保部授權我省開展環評報告審批,加快了審批進程。省發改委、濟南鐵路局、省環保廳、省國土資源廳、山東高速集團、省鐵投公司等部門單位和沿線各市縣,密切配合,僅用一年半的時間,先后完成了濟青高鐵項目進入國家規劃、取得國家立項和批復可研報告等工作,使其具備了開工建設的條件,比同類項目三至四年的前期審批時間縮短了一半。

　　目前濟青高鐵,已經具備了全面開工建設的條件。山東鐵投公司現正會同設計單位加緊開展濟青高鐵初步設計和施工圖設計工作。其中,控制性工程青陽隧道的初步設計和施工圖將于3月底前完成,并由中國鐵路總公司與我省先行批復,5月份正式開工建設；全線的初步設計和施工圖設計也在積極推進,6月份完成初步設計,9月底前完成施工圖,年內完成工程招標并開工建設。

　　征遷工作能否按期完成,是濟青高鐵盡早全面開工建設、如期建成通車的關鍵。

　　屏蔽此推廣內容為確保征遷工作按期完成,省政府與沿線各市政府簽訂《濟青高鐵征地拆遷工作目標責任書》。根據責任書的進度安排,今年6月份完成先期用地土地征用,年內完成農用地清表和部分征地、拆遷；2016年上半年基本完成征地拆遷任務,2016年10月份全部完成。

　　省發改委鐵路機場辦介紹,實施鐵路用地和站場毗鄰區域土地綜合開發利用,是鐵路投融資改革的重要內容,也是地方籌集鐵路建設資金的重要渠道。國家發改委、中國鐵路總公司對濟青高鐵在推進鐵路投融資體制改革,特別是土地綜合開發上寄予厚望,希望濟青高鐵建設成為全國鐵路投融資體制改革的示范性工程。