提要:2014年我國船舶工業雖有所好轉,但受世界經濟復蘇放緩,我國經濟下行壓力依然較大影響,新船訂單逐漸減少,航運市場產能利用率低,產能過剩問題仍待解決。2015年船舶工業仍難走出困境,造船用鋼需求預計下滑約15%,在1100萬噸左右。

　　一、2014年船舶工業有所好轉

　　1.2014年造船完工量同比降幅收窄

　　據工信部裝備工業司發布數據顯示,2014年1-12月份,全國造船完工3905萬載重噸,較2013年1-12月份減少629萬載重噸;同比下降13.9%,降幅縮減10.8個百分點。按月度看,前五月造船完工量同比降幅加大,6月份開始則逐步企穩回升。

　　2.造船業訂單小幅回落,手持訂單略有增長

　　據統計,2014年1-12月份,全國承接新船訂單5995萬載重噸,同比下降14.2%;截至12月底,手持船舶訂單1.49億載重噸,同比增長13.7%。按月度看,承接新船訂單量受需求萎縮影響,增幅呈遞減態勢。

　　3.企業經濟效益好轉,主營業務收入實現增長

　　據統計,2014年1-12月份,我國船舶行業80家重點監測企業實現主營業務收入2930億元,同比增長12.3%,較去年同期增加約30個百分點;利潤總額51.0億元,同比下降3.5%,降幅較去年同期縮減約50個百分點,企業經濟效益有所好轉。

　　4.船舶出口降幅收窄

　　據海關統計,2014年1-12月,全國完工出口船3311萬載重噸,同比下降7.3%,降幅縮減20.6個百分點;承接出口船訂單5551萬載重噸,同比下降14.3%;截至12月底,手持出口船訂單14280萬載重噸,同比增長23.7%。出口船舶分別占全國造船完工、新接訂單、手持訂單量的84.8%、92.6%和95.9%。

　　5.船舶行業產業集中度進一步提高

　　2014年,環渤海灣、長江三角洲和珠江三角洲三大造船基地造船完工總量占比超過90%,全國造船完工前10家企業集中度50.6%,前20家企業集中度為71.6%,前30家企業83.8%,產業集中度進一步提高。

　　二、2015年我國船舶工業仍難走出困境

　　1.產能利用率低產能過剩問題仍待解決

　　為化解船舶工業產能過剩矛盾,淘汰落后產能,2013年11月份,由工信部發布了《船舶行業規范條件》對國內造船企業的生產設施、建造技術、質量保證體系、節能環保等多個環節提出要求,提高了行業標準。

　　全國造船產能雖然經過淘汰、消化、整合、轉移近2000萬噸,全國規模以上船舶工業企業從2013年的1541家減少到2014年的1491家,國內船企總數量有所下降,但對整個市場來說船企數量依舊龐大。且面對低迷的市場,我國船舶行業產能利用率從2010年的75%下降至2013年的65%,2014年全年的產能利用率仍處在60%左右的低位,離行業產能利用率合理水平還有較大差距。產能利用率的下降說明船舶工業化解產能過剩依然任重道遠。

　　2.全球新船訂單下降中國船企受沖擊顯著