澳新航線，盡管多數航商不斷加大對亞澳運價協議組織(AADA)輪流停航計劃的執行力度，但受制于運輸需求的長期低迷態勢，供需失衡呈進一步擴大態勢，市 場上價格競爭日趨激烈，部分航次最低運價降至500美元/TEU左右。3月6日，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為586美元 /TEU，較上期大幅下跌11.5%。

　　南美航線，本周行情趨于穩定。南美東岸航線，多數航商開始加大運力削減力度，船舶平均艙位利 用率回升至八成左右，市場運價穩中有降；南美西岸，貨量恢復相對較好，加上節前運力增長不大，部分航次船舶裝載率回升至九成左右，市場運價基本穩定。3月 6日，中國出口至南美航線運價指數為811.58點，與上期基本持平。據悉，部分航商已宣布了3月中旬的漲價計劃，幅度在300～600美元/TEU不 等。

　　日本航線，本周貨量有所反彈，但受艙位供給同步增長影響，上海港船舶平均艙位利用率仍不到五成，市場運價小幅下降。3月6日，中國出口至日本航線運價指數為694.92點，較上期下跌2.7%。