蘇伊士型油輪（Suezmax）：運輸市場運價保持上升，成交略有減少。西非至歐洲運價從WS80漲到WS100水平（TCE約6.2萬美元/天）。一艘 13萬噸級船，西非至地中海，3月27日貨盤，成交運價為WS108。黑海至地中海運價也從WS90水平漲向WS110。波斯灣至印度航線13萬噸貨盤運 價停留在WS95至WS115，9萬噸貨盤運價在WS140以上；波斯灣至美國的成交運價為WS40。加勒比海出口保持活躍，運價分散，短程運價在 WS85至WS115之間；長程運價在WS74至WS90。中國進口來自紅海和南美，一艘13萬噸級船，紅海至中國，3月15日貨盤，成交運價為WS92.5。

阿芙拉型油輪（Aframax）：運輸市場交易平穩(wěn)，運價降中有漲。黑海、地中海貨盤較多，跨地中海運價從WS90水平漲到WS100，TCE超過3萬美 元/天。一艘8萬噸級船，杰伊漢至地中海，3月11日、12日貨盤，成交運價均為WS100。歐洲其他短程運價緩慢下降已持續(xù)三周，波羅的海短程、北海短 程運價本周四分別降到WS82.5和WS95。波斯灣東行航線冷清，運價維持在WS110以下。加勒比海航線本輪運價漲勢結束，7萬噸級船運價保持 WS180水平。中國進口來源包括科茲米諾和韓國，10萬噸級船科茲米諾貨盤的包干運費保持67萬美元。

此外，國際成品油輪（Product）運輸市場總體成交量繼續(xù)增多，除歐洲短程外，運價上升。石腦油LR型船運價反彈強勁，波斯灣至日本航線7.5萬級船 運價漲到WS105（TCE為2.7萬美元/日），5.5萬噸級船運價至WS120水平（TCE約2.4萬美元/日）。印度至日本3.5萬噸級船運價仍為 WS110水平（TCE約1.1萬美元/日）。美國煉廠工人罷工尚未結束，美國進口貨盤本周略有增多，歐美運價上漲勢頭持續(xù)并達到今年高位，歐洲至美東 3.7萬噸級船汽油運價漲到WS170水平（TCE約2.7萬美元/日）；3.8萬噸級船美灣至歐洲的柴油運價漲到WS120水平（TCE約1.7萬美元 /日）。