深圳市經信委昨日發布消息，商務部已正式批復同意在深圳前海開展“平行進口汽車”試點，深圳由此成為繼上海之后全國第二個獲批開展此項試點的城市。

　　由于平行進口經銷商直接從國外拿貨，省去了總經銷商費用和國內宣傳經營成本，加之價格會隨外幣實際匯率浮動，理論上，同款車平行進口售價比4S店便宜20%~30%。但在實際操作中，到底能便宜多少還有待觀察。

　　什么是平行進口車？

　　指未經跨國汽車廠商和在華總經銷商授權進口的，由經銷商直接從海外市場購買，并引入國內市場進行銷售的汽車，與國內授權經銷渠道（俗稱4S店）“平行”并存。

　　根據進口地劃分，又有“美規車”“中東版”“歐版（或德版）”“加版”等類別，以區別于通過廠家授權渠道、針對中國市場銷售的“中規車”。

　　2015年2月15日，上海自貿區平行進口汽車試點正式開閘。時隔不到一月，商務部日前已正式批復同意在深圳前海開展平行進口汽車試點，深圳由此成為繼上海之后全國第二個獲批開展此項試點的城市。

　　深圳汽車平行進口試點將依托前海區位優勢，改變現有傳統進口汽車經銷模式，加速汽車流通及服務的模式創新和產業整合，持續增創前海在國際貿易特別是汽車進口領域的新優勢。

　　辣么，平行進口車對于消費者來說，有哪些主要優勢？

　　1、價格優勢　

　　平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了不少中間環節。且平行進口車經銷商定價不受廠商限制，比較自由，因此在價格上有較大優惠，通常平行進口車比中規車價格要低10%~20%，部分甚至達到30％。

　　消息人士稱，我國支持平行進口車，目的之一也是為了打擊“中規車”價格虛高的現象。與國外市場相比，國內新車尤其是進口車價格仍然過高。以豐田一款大型SUV車型為例，目前國內4.0L低配版的價格約為80萬元，而在非中規車經銷商處，這款車價格不到53萬元。

　　以一直熱銷的保時捷3.0T卡宴SHybrid為例，其官方售價為141.1萬元，而配置相近的美規車型售價只要90萬元左右。“若上海自貿區試點成功，整個進口車售價將便宜15%以上，而百萬元以上的豪華車優惠幅度將達20%-30%。”上海自貿區相關負責人稱。這給進口車市場帶來的沖擊不容小覷。

　　2、車型和提車時間優勢

　　海外新車上市后，有時會因為一些汽車廠商戰略規劃、國內認證等原因未在中國上市。但作為平行進口車來說，在這方面就有著天然的優勢——自由在海外采購后，再運至國內銷售，省去了很大一部分新車等待時間。

　　3、款型配置更豐富

　　能夠購買中國沒有的海外車型，也是平行進口車的一項優勢。一般為了符合中國市場定位策略，汽車廠商在將海外車型進口到中國后都會進行一定調整、改裝。而平行進口車直接從北美、中東等地區進口，款型與中規車并不一定一致。例如奔馳GL350，在國內的奔馳4S店中未銷售柴油版車型，而通過平行進口，就可以買到柴油版。

　　此外，一些尚未在國內銷售的豪華跑車、皮卡、房車車型，也可以在平行進口車經銷商處購買。

　　4、售后問題

　　在上海自貿區試點前，平行進口汽車處于一種灰色地帶。雖然價格較為便宜，但短板在于沒法享受國內4S店的三包及售后服務。為解決這一問題，平行進口汽車試點的主要內容就是保障消費者合法權益。

　　對于平行進口汽車的售后問題，上海官方2015年1月發布了《關于在中國自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的通知》，通知指出，試點企業及其在自貿試驗區內注冊的汽車經銷商，應依法履行產品召回、質量保障、售后服務、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務。