如火如荼的跨境電商經(jīng)歷了2014年的鋪墊后將在今年迎來大規(guī)模增長，跨境物流將成為成敗因素，多段物流、長鏈路、信息化程度不對等、數(shù)據(jù)不打通，都可能構(gòu)成跨境購物體驗(yàn)的障礙。

上周末，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成員之一的圓通速遞開通了其首個(gè)國際物流航線，以點(diǎn)對點(diǎn)包機(jī)形式運(yùn)輸中韓兩國間的電商包裹。這一動(dòng)作的背景是，國內(nèi)快遞公司正在緊緊跟隨電商國際化腳步試水跨境物流布局。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席技術(shù)官王文彬?qū)Α兜谝回?cái)經(jīng)日報(bào)》記者說，電商和物流企業(yè)正在順應(yīng)海淘習(xí)慣的變化進(jìn)行模式升級，如何在跨境物流中將全程信息流打通，利用大數(shù)據(jù)提升效率和網(wǎng)購體驗(yàn)效果，是需要電商與快遞公司攜手解決的問題。

構(gòu)建完整跨境鏈路

上海浦東-韓國仁川-青島-中國香港-上海浦東，這條國際航線包機(jī)業(yè)務(wù)打通了中國內(nèi)地-東北亞（韓國）、香港-內(nèi)地之間的跨境快件通道。這是圓通的第一條國際航線，配備波音737全貨機(jī)承運(yùn)，最快1個(gè)多小時(shí)可將貨物從韓國運(yùn)至中國內(nèi)地，并可在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)次日送達(dá)。

在這背后，是圓通、順豐等國內(nèi)快遞公司緊隨阿里巴巴等中國電商企業(yè)的國際化步伐，積極開拓跨境物流航線。“我們是在跟著客戶的節(jié)奏進(jìn)行布局。”圓通速遞總裁相峰說出了快遞企業(yè)的普遍心態(tài)。跨境電商的火熱帶動(dòng)了快遞公司走出去，快遞公司在跟隨天貓國際的業(yè)務(wù)增長趨勢進(jìn)行境外布點(diǎn)。

記者從菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人士那里了解到，圓通的這條物流航線是點(diǎn)對點(diǎn)的航空專線直郵模式，其對應(yīng)的阿里業(yè)務(wù)以天貓國際（進(jìn)口）為主，也包括AE（速賣通，出口），其中另一個(gè)重要的合作方是韓國本土第一大物流公司CJ大韓通運(yùn)（CJKOREAEXPRSS），其角色是解決韓國當(dāng)?shù)氐臄埵蘸团渌蜆I(yè)務(wù)，并協(xié)助在當(dāng)?shù)厍尻P(guān)，與圓通對接形成一條完整的跨境鏈路。此外，這兩家物流公司的信息也會(huì)給到菜鳥物流，讓其做大數(shù)據(jù)分析。

直運(yùn)模式的效率已得到驗(yàn)證。2014年，圓通已聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)針對中國臺灣的淘寶買家開通了官方直運(yùn)，打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務(wù)商，使得物流時(shí)效縮短一半時(shí)間，成本降低三分之一以上。目前在上海浦東國際機(jī)場，圓通已擁有完整的國際快件進(jìn)出口通關(guān)資質(zhì)和團(tuán)隊(duì)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)扮演的是一個(gè)接連器的作用，將電商平臺與物流平臺連通。而菜鳥網(wǎng)絡(luò)在跨境物流上的目標(biāo)是讓消費(fèi)者在平臺上點(diǎn)擊購買時(shí)，不用去考慮貨源是來自國內(nèi)還是境外，以及語言和支付問題，讓跨境網(wǎng)購的體驗(yàn)和在國內(nèi)購物時(shí)一樣。

據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部人士透露，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在2013年成立時(shí)就設(shè)立了跨境物流事業(yè)部，隨著這兩年跨境交易的高速增長，該部門的人手一直在增加。

跨境物流升級

近兩年，中國消費(fèi)者海淘習(xí)慣的轉(zhuǎn)變帶動(dòng)了電商和物流企業(yè)的跨境業(yè)務(wù)的模式升級。

王 文彬上周末在接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)稱，以前的海淘是零星的代購行為，通過小包寄回國內(nèi)，現(xiàn)在中國消費(fèi)者對國外的奶粉、食品、快消品等需求量巨 大，電商企業(yè)想系統(tǒng)化地去做跨境物流，但這是一個(gè)鏈路更長的多段物流，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的角色是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者，協(xié)助打通這之間的多段信息流，利用大數(shù)據(jù)幫助商家 解決物流時(shí)效性問題，同時(shí)讓消費(fèi)者知曉訂單狀態(tài)。