鄭焦城際鐵路路線圖

　　3月22日，記者從河南省發(fā)改委相關(guān)部門獲悉，2015年河南將以加快“米”字形快速鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，新開(kāi)工鐵路里程將達(dá)到962公里。其中，鄭焦、鄭機(jī)城際鐵路進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)鄭焦城際鐵路5月份將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鄭機(jī)城際鐵路9月中旬基本建成。

　　2014年12月28日，鄭開(kāi)城際鐵路的開(kāi)通，標(biāo)志著河南正式進(jìn)入“四鐵”時(shí)代。截止2014年年底，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程5017公里，其中高鐵915公里，形成了以“三縱五橫”的國(guó)家干線鐵路網(wǎng)為主骨架、城際鐵路與地方鐵路為補(bǔ)充的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　“3月15日，鄭焦城際鐵路開(kāi)始進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，這也標(biāo)志著鄭焦、鄭機(jī)城際鐵路的建設(shè)進(jìn)入了最后的沖刺階段。”河南省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，鄭焦城際鐵路4月底前完成初步驗(yàn)收、安全評(píng)估和試運(yùn)行等工作，確保5月份開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　上述負(fù)責(zé)人還表示，鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路9月中旬基本建成，10月中旬完成靜態(tài)驗(yàn)收和道路、廣場(chǎng)等市政配套工程，11月底前完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全評(píng)估等工作，正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)河南省發(fā)改委的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程5017公里，其中高鐵915公里，形成了以“三縱五橫”的國(guó)家干線鐵路網(wǎng)為主骨架、城際鐵路與地方鐵路為補(bǔ)充的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和由鄭州東站、鄭州站、鄭州圃田鐵路集裝箱中心站、鄭州北貨運(yùn)編組站等場(chǎng)站構(gòu)成的現(xiàn)代大型綜合鐵路運(yùn)輸樞紐。（來(lái)源：映象網(wǎng)）

　　鄭焦城際鐵路路線規(guī)劃

　　鄭焦城際鐵路，自鄭州樞紐南陽(yáng)寨站引出，在鄭州東南接京廣鐵路并行，向北沿京廣鐵路通道跨黃河，經(jīng)武陟、修武西站至河南西北重鎮(zhèn)焦作市。云臺(tái)山支線在修武西站向北跨大沙河及新月鐵路，在新鄉(xiāng)市輝縣張屯煤礦東端折向西，西北跨南水北調(diào)工程后至云臺(tái)山景區(qū)，鄭焦線全長(zhǎng)77.785km，其中新建線路長(zhǎng)68.137km，利用既有京廣鐵路9.648km，設(shè)計(jì)時(shí)速250km。全程只需半小時(shí)。

　　鄭州段

　　鄭州段，鄭州站至南陽(yáng)寨站利用既有京廣線，自南陽(yáng)寨站出站后新建線路與京廣線并行向北，在京廣線黃河橋西側(cè)跨越黃河。

　　焦作段

　　焦作段，北起焦作火車站，南至黃河大橋，全長(zhǎng)54公里，穿越焦作市解放區(qū)、山陽(yáng)區(qū)、馬村區(qū)、武陟縣、修武縣。

　　云臺(tái)山支線

　　云臺(tái)山支線段，全長(zhǎng)36.632公里，投資21億。是連接焦作與云臺(tái)山景區(qū)的旅游鐵路專線，15至25分鐘一趟，時(shí)速120至250公里。

　　設(shè)置站點(diǎn)

　　鄭焦城際鐵路，總共設(shè)鄭州、海棠寺、南陽(yáng)寨、黃河景區(qū)、武陟東、修武西、焦作7站。其中云臺(tái)山支線，全線設(shè)修武西、吳村、云臺(tái)山3個(gè)車站。

　　鄭機(jī)城際鐵路路線規(guī)劃

　　鄭機(jī)城際鐵路，即鄭州至鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)城際鐵路。根據(jù)最新規(guī)劃，鄭機(jī)城際鐵路從鄭州東站引出，終點(diǎn)到達(dá)即將開(kāi)工建設(shè)的鄭州高鐵南站，全線設(shè)鄭州東、經(jīng)開(kāi)區(qū)、棗園、新鄭機(jī)場(chǎng)、高鐵南站等5個(gè)站，整條線路為雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。通車后，從鄭州市區(qū)到機(jī)場(chǎng)只需大約15分鐘。