3月22日中航工業董事長林左鳴在中國發展高層論壇期間接受專訪時表示，中航工業的板塊整合工作正在按計劃進行中，其中想象空間較大的通航版塊，將按照全產業鏈整合的思路進行。

　　林左鳴在受訪時也表示，雖然他希望盡快實現航空主業的整體上市，但在條件不允許的情況下，還是會按照計劃，執行板塊的整體上市。

　　通航產業要整合全產業鏈資源

　　受到低空開放預期的影響，業界對于通用航空的發展前景都持樂觀態度。對此林左鳴表示，通用航空資源在資本市場上有較大的想象空間，中航工業對這一板塊資源整合的方式，是要力爭覆蓋全產業鏈，并重視制造業和服務業的轉型升級。

　　“這表現在，我們不但搞通航飛機的制造，還很注重通航飛機的應用。”他說，即不僅停留在制造業，同時也向服務、維修培訓乃至商業地產等領域拓展。他希望將通用航空企業打造成一個資本市場有潛力且有想象空間的新興企業。

　　中航工業此前宣布在全國建設50個愛飛客鎮項目，通過在小鎮園區內建設通航機場、機庫、維修點和俱樂部等項目，聚合通用航空的全產業鏈資源。

　　林左鳴介紹，通用航空版塊將把愛飛客鎮項目、通用航空飛行培訓、正在組建的飛行表演隊、甚至文化產業都打包組合起來，形成一個綜合業態再去資本市場上市。

　　根據林左鳴的設想，目前包括愛飛客鎮項目和航空主題公園項目，由于前期投入較大，因此都將暫時放在中航工業進行孵化，一旦時機成熟，項目也能夠產生穩定的現金流，即可放入上市公司資產。他表示，目前飛機版塊正在進行的新舟700型客機，就屬于前期投入較大，但未來也十分樂觀的項目，目前正在研發中，就放在集團內部孵化。

　　“我們現在沒有最后確定我們整個通飛整體上用什么平臺，到底是在境內還是境外上市，這個還沒有最后確定。”林左鳴說。

　　一直以來，中航工業集團旗下的近30家上市公司，正在按照專業性板塊的思路進行整合。“我們更關注的還是航空主業，坦率地講，我們很希望航空主業早日實現整體上市。”林左鳴對此回應說，但由于軍工企業的特性，航空主業的上市進展也受到多方面因素的影響，有時候進展并不如人意。

　　在這一背景之下，有一些非航空業務和民用業務，能夠實現上市，“我們也不會攔著它不讓它走了”。林左鳴表示，最終還是希望各個板塊能夠整體上市，但可能會有20%的新生資產和業務在集團孵化，80%的資產和業務在上市公司中，這樣也能夠保證一些衰退的業務能夠及時退出上市公司。林左鳴表示，這對企業發展有利，也對投資者負責。目前，飛機板塊整合進行的相對順利。

　　針對市場較為關注的科研院所資產證券化進展問題，林左鳴表示對此很有信心。他表示，國家改革決心很大，而科研院所的企業化改造正是其中之一。一旦國家頂層規劃完成落實，科研院所資產就可以順利進入上市公司，在集團層面并不存在任何障礙。“隨著國家改革進程的推進，應該會很快地把這些問題解決好。”林左鳴說。