中國12306鐵路客服中心發布消息,根據廣大旅客需求,4月10日起,上海虹橋至深圳北、廣州南,北京西至廣州南、深圳北高鐵動臥夕發朝至列車將試行季節性票價優惠。(3月18日人民網)

　　出行問題一直是我們百姓的重點關注問題,而鐵路作為百姓出行的一大支點,其滿足百姓出行需求的能力,一直以來都是制約鐵路服務質量和百姓出行的關鍵因素。伴隨著鐵路快速發展、鐵路客貨運改革持續推進,動車組、高鐵動臥全面投入運營,鐵路面貌煥然一新,中國速度實現了由“量變”到“質變”的飛躍。特別是在今年兩會期間,李克強總理在政府工作報告中對2015年鐵路重點工作做了部署,可見鐵路作為百姓出行的首選工具,早已成為政府和百姓關注的話題。

　　為了更好的讓每一個老百姓能夠安全、方便、溫馨的出行,一直以來,鐵路部門發展的出發點和落腳點就是要著力解決好人民群眾“最急”、“最難”、“最怨”的民生問題。特別是縱觀2015年春運,鐵路部門從基礎建設、軟件管理到服務標準,都發生了翻天覆地的變化。通過提高運輸能力、改善設施設備條件、完善服務體系、增加客票發售量、強化客運能力組織、做好短途客流擴充預案、加開動車臨客、開行夜間高鐵等等舉措。眼下,又實施高鐵動臥車票打折的政策,可謂是用心良苦,一心旨在最大限度、最大努力地滿足不同人群的不同出行需求。在這高鐵動臥車票打折背后藏著怎樣的喜與憂?

　　高鐵動臥車票打折的背后卻是折射出了我們市場運能發展面臨問題的嚴峻性。就拿春運出行來說,以“學生流、務工流、探親流”三流交匯為主的客流高峰,每年春運都在刷新紀錄。然而,作為大眾出行首選的鐵路,以其安全、方便、快速等優勢,一直被大多數人作為春節回家的首選,面對著連年增長的龐大的春運客流,鐵路部門盡管不斷的增加運力但也不可能真正滿足需求。另外,多年來我國實行鐵路低票價,所以大量旅客選擇坐火車出行,但由于供給規模有限,而需求猛增,為了全方位的滿足不同人群的出行需求,以至于鐵路不得不推出高鐵動臥。然而,市場運能發展也不僅僅只是體現在鐵路,它是需要公路、鐵路、民航、輪渡等所有交通運輸部門合力共為,密切配合的。這些問題都在困擾著市場運能的發展。

　　但是,這一次的高鐵動臥車票打折是鐵路部門進一步拓寬市場運能的一次重要嘗試。隨著人民生活方式的不斷加快,對出行速度和質量越來越要求速度與舒適的結合。高鐵動車組列車、民航業成為了商旅人士和部分工薪階層出行的首選。特別是我國北、上、廣發達地區的旅客來說,時間就是金錢的理念更是激情和速度的體現,他們對于交通工具的選擇,已不再滿足于買到票、走得了,而更在乎于如何走、如何走得舒適。正如人民網3月18日一則報道中稱,2015年春運期間,作為高鐵運輸新產品,高鐵動臥有著更為優質的乘車環境和服務,一經推出便受到熱捧,廣鐵共開行高鐵動臥167對,基本趟趟爆滿,高鐵發送量首超普鐵,成為人們出行的首選。可見此次鐵路部門推出的高鐵動臥車票打折,不僅僅是順應市場變化靈活出擊,更能夠讓人們看到鐵路在經營方式、理念上的可喜變化,無疑又是一件喜訊。