3月25日，記者從南昌鐵路局獲悉，備受關注的合福高鐵預計2015年6月通車，該高鐵途經上饒、婺源等地，與滬昆高鐵、合蚌高鐵相連，從南昌到合肥和北京的高鐵快道打通，南昌到北京高鐵行程縮短2個小時。目前，首批3列CRH380A高速動車組抵達南昌鐵路局福州動車段，隨著這條高鐵的通車，未來還將陸續引進該型號的動車。

　　合福高鐵擬6月底通車

　　據悉，合福高鐵設計時速300公里/小時。南鐵管內閩贛段全長466.8公里，其中：江西省境內183.2公里、福建省境內283.6公里。江西、福建境內設婺源站、德興站、上饒站、五府山站、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北站、古田北站、閩清北站、福州站11個車站。

　　自本月起，合福高鐵已進入聯調聯試階段。聯調聯試工作分為黃山北至五府山、上饒至福州2個區段進行。按照目前的計劃，預計5月中旬開始，合福全線將拉通試驗。而從5月底到6月底，將進行全線不載客試運行，這一階段結束后，合福高鐵將進行初步驗收和安全評估，計劃6月底建成通車。

　　南昌打通進京高鐵快道

　　目前江西投入運營的高鐵，僅有一條橫貫東西的滬昆高鐵杭長段，合福高鐵建成后，將打通江西南北，形成高鐵“十字”網絡。合福高鐵與滬漢蓉、滬昆、東南沿海鐵路等多條快速鐵路相銜接，融入全國快速客運專線網。

　　對于從南昌出發的旅客來說，未來將先走滬昆高鐵至上饒轉入合福高鐵，再借此連接全國高鐵網。合福高鐵開通后，合肥至福州只要4小時左右，南昌至合肥由現在的六七個小時縮短至2小時左右。此外，合福高鐵經合蚌高鐵接通京滬高鐵可以直達北京，構成京福快速客運通道，南昌至北京只要6小時左右，相比現在最快的G489次，縮短了約2小時。

　　將用CRH380A動車載客

　　據介紹，目前正在進入聯調聯試的合福高鐵計劃2015年6月底建成通車。25日，南昌鐵路局宣布首批3列CRH380A高速動車組抵達福州。CRH380A高速動車組定員556人，其中商務VIP座10個，一等座28個，二等座518個。該列車全長203米，8節車廂有6節擁有動力裝置，最高設計運營時速380公里，每秒105米，與飛機起飛速度相當。走進車廂發現，通透、敞亮的設計，給乘客很強的空間感。旅客在乘坐時有更加舒適的體驗，一等車每排座椅間距有1.2米，二等車有1米；橫向的座椅寬度比飛機大很多，就算二等車以2+3的排列方式，也讓人在乘坐時明顯感覺到舒服。