據海關統計，2015年1月經廣東口岸進口煤及褐煤（以下簡稱煤）323.3萬噸，比去年同期（下同）減少50.7%；價值12.6億元人民幣，下降56.5%。全部以一般貿易方式進口。

　　一、2014年1月經廣東口岸進口煤的主要特點

　　（一）單月進口量繼續震蕩下行。2014年以來，經廣東口岸進口煤量延續震蕩下行走勢。今年1月，當月進口煤量創45個月新低，同比減少50.7%，是自2014年7月起連續7個月同比下降，環比減少36.8%。

　　（二）東盟依然是最大進口來源地，其中自印尼進口大幅減少，自澳大利亞和俄羅斯進口不同程度下降。今年1月，經廣東口岸自東盟進口煤229.6萬噸，減少54.7%，占同期經廣東口岸煤進口總量的71%；其中，自印度尼西亞進口229萬噸，減少45.6%。同期，自澳大利亞和俄羅斯分別進口71.4萬噸和20.8萬噸，分別減少24.4%和12.4%。

　　（三）以國有企業進口為主，私營企業進口減少6成。今年1月，國有企業經廣東口岸進口煤158.4萬噸，減少50%，占同期經廣東口岸煤進口總量的49%；私營企業進口112.8萬噸，減少60.1%，占34.9%；此外，外商投資企業進口39.6萬噸，減少30.3%，占12.2%。

　　（四）以進口煙煤為主，褐煤減少超5成，主要品種煤進口均價呈不同幅度下跌。今年1月，經廣東口岸進口煙煤180.6萬噸，減少17%，占同期經廣東口岸煤進口總量的55.9%，其中，其他煙煤進口146.4萬噸，減少23.3%，進口均價為每噸411.6元，下跌18.2%；煉焦煤進口34.2萬噸，減少8.2%，進口均價為每噸658.7元，下跌27.2%；同期，進口褐煤123.9萬噸，減少53.9%，占38.3%，進口均價為每噸286.9元，下跌14.5%。

　　二、今年1月經廣東口岸進口煤量價齊跌的主要原因

　　（一）國家對煤進口調控措施效果顯現。2014年10月，國務院批準取消無煙煤、煉焦煤、煉焦煤以外的其他煙煤、其他煤、煤球等燃料的零進口暫定稅率，分別恢復實施3%、3%、6%、5%、5%的最惠國稅率；與此同時，去年頒布的《商品煤質量管理暫行辦法》于今年1月起正式實施，該規定對進出口商品煤的要求更加嚴格。受以上政策變化影響，進口煤市場觀望氣氛濃厚，許多進口商在去年12月份的時候就已經暫停煤炭進口計劃，導致煤進口量大幅減少。

　　（二）煤炭市場繼續呈供大于求態勢。從需求方面看，由于國家調控能源消費結構，提高非化石能源在一次能源消費中的比重，降低大氣污染物排放，導致煤炭在一次能源消費中所占比重有所下降，下游需求減弱。從供給方面看，由于國內煤炭開采企業超核準產能生產非常普遍，數據顯示我國煤炭產能已經超40億噸，在建規模10億噸以上，產能過剩壓力大，2014年末，煤炭企業和重點發電企業煤炭庫存量分別為8700萬噸和9455萬噸，比年初分別增加2.6%和17.1%，社會煤炭總庫存逼近4億噸歷史最高水平。市場供大于求導致煤炭需求減弱。

　　三、當前值得關注的問題及相關建議

　　（一）我國煤炭行業形勢嚴峻，綜合治理初顯成效。2014年，由于市場需求不旺、產能建設超前、進口規模較大等問題，煤炭企業經營困難，為此，國家先后出臺了恢復進口稅、壓減產能等措施，煤炭進口量和產能盲目增長的勢頭暫時得到遏制，據統計，去年全年煤炭進口量下降10.7%，全國煤炭產量減少2.5%，是自2000年以來的首次下降。與此同時，我國煤炭市場化改革和結構調整也取得了積極進展，例如大型煤礦比重上升、產業集中度提高、科技創新體系不斷完善、行業標準工作穩步推進等。今年煤炭行業將進入需求增速放緩期、過剩產能與庫存消化期，煤炭行業必須抓住機遇，加快轉型，以獲得更快發展。

　　（二）原油價格連續下跌恐影響煤化工產業盈利。2014年下半年以來，原油價格連續下跌，WTI原油期貨從每桶100美元下跌至每桶50美元下方，除了供應增加和需求疲軟等基本面因素外，國際投機資金大力做空也是一個不可忽視的原因。油價低迷對新型煤化工產業提出嚴峻挑戰，首當其沖就是能源產品，例如煤制油、煤制天然氣等。據中國煤炭工業協會信息，我國煤制油項目盈虧平衡點通常在50-70美元，若原油長期維持在每桶50美元下方低位水平，將使煤制油失去市場，不僅將加重高額投資的煤化工項目企業現金流的負擔，而且將減弱煤化工企業盈利能力，容易引起資金斷鏈風險。預期未來中期原油仍將維持低位運行，不僅使支撐煤炭價格的煤炭開采及國際海運成本進一步走低，煤化工行業也將迎來更加嚴峻的挑戰。