續(xù)航里程是電動(dòng)汽車的核心指標(biāo)。為了提升續(xù)航里程，工程師們想出了各種方法，比如減重，比如減小風(fēng)阻。但是這些方法都只是錦上添花，要讓電動(dòng)汽車跑得更遠(yuǎn)，最根本的途徑還是增加電池的容量。

　　目前市售的電動(dòng)汽車中，續(xù)航里程排名靠前的幾款車型都有著超高的電池容量。特斯拉ModelS的續(xù)航里程超過(guò)400公里，其電池容量達(dá)到了85kWh。比亞迪e6的續(xù)航里程達(dá)到了300km，它的的電池容量為57kWh。比亞迪和奔馳合資的騰勢(shì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程為253公里，它的電池容量為47.5kWh。其余的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程大都在200km以下，它們的電池容量普遍只有20~30kWh。

　　電動(dòng)汽車的續(xù)航里程越來(lái)越長(zhǎng)，電池容量越來(lái)越大

　　不過(guò)，續(xù)航里程雖然提升了，其他的問(wèn)題卻又隨之而來(lái)，最明顯的就是，充電時(shí)間變長(zhǎng)了。如果充電速度不夠快，很可能是一晚上都沒(méi)法把電池充滿。

　　所以，對(duì)于電動(dòng)汽車，我們要關(guān)注的不僅僅是續(xù)航里程，充電時(shí)間也是非常重要的一個(gè)問(wèn)題。特斯拉之所以成功，一方面是因?yàn)槌�長(zhǎng)的續(xù)航里程，另一方面則是因?yàn)槌��?jí)充電站解決了充電時(shí)間的問(wèn)題。

　　電池容量的提升，帶來(lái)的是充電時(shí)間的延長(zhǎng)。

　　現(xiàn)在常見(jiàn)的充電方式都有哪些，它們的充電速度又如何呢？