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2015年一季度中國自主品牌乘用車銷量排名統(tǒng)計分析
2015/4/13 11:35:38 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 自主品牌推動市場增長今年首季,國內(nèi)車市延續(xù)了去年的兩位數(shù)增長。根據(jù)最新整理的數(shù)據(jù)顯示,2015年一季度,乘用車市場累計銷售已超五百萬至501.60萬輛,較去年
自主品牌推動市場增長
今年首季,國內(nèi)車市延續(xù)了去年的兩位數(shù)增長。根據(jù)最新整理的數(shù)據(jù)顯示,2015年一季度,乘用車市場累計銷售已超五百萬至501.60萬輛,較去年同期增長了11.5%,保持了兩位數(shù)增長走勢。不過,與去年不同的是,今年拉動市場增長的主要是自主品牌。
今年一季度自主品牌乘用車(包括合資自主品牌)共銷售198.51萬輛,同比攀升31.3%,增幅明顯高于乘用車市場平均水平。在此高增走勢下,自主品牌市場份額大幅回升,今年首度升至近四成,為39.6%,而較去年同期僅約三分之一。
SUV助力增長轎車依舊下跌
SUV是推動自主品牌乘用車銷量增長的主要產(chǎn)品。今年一季度,自主SUV銷量同比激增111.4%,由去年同期的34.98萬輛攀升至73.92萬輛,已超轎車銷量。這不僅是SUV市場高燒不退的表現(xiàn),也是車企對SUV市場大力投入所呈現(xiàn)的結(jié)果,尤其是在小型SUV產(chǎn)品。
在MPV市場上,與2014年動輒四成以上的增長相比,自主品牌增速明顯放緩。今年一季度,自主品牌MPV銷售53.59萬輛,同比提升25.1%。這與近兩年上市新車銷量逐漸進入平穩(wěn)期有關(guān)。
然而在轎車市場上,自主品牌銷量仍然出現(xiàn)滑坡。自主品牌在轎車市場今年一季度累計銷售70.99萬輛,同比下跌3.2%。車型競爭力薄弱仍是根本原因。
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