煤炭增值稅稅率有望下調至13%

　　跌跌不休的煤價使煤企陷入全面虧損，也使救市成為煤炭行業的最大主題。記者從業內獲悉，財政部目前正在研究將煤炭增值稅稅率由目前的17%調減為13%。數據顯示，今年前2個月，規模以上煤炭企業主營業務收入3966.6億元，同比下降8.3%。面對行業困境，今年管理部門將進一步控制煤炭總量，力爭今年煤炭產量同比減少5%，上市煤企也在加速業務轉型。

　　電價下調利好鋼鐵行業

　　4月8日，國務院常務會議決定，在全國范圍清理規范涉企收費、下調燃煤發電上網電價和工商業用電價格。業內人士認為，電價下調將直接利好有色、鋼鐵、水泥、化工等高耗能行業，而火電和煤炭企業則將承壓。

　　河北對鋼企淘汰類設備實行差別電價

　　日前，省政府辦公廳印發《河北省新增限制和淘汰類產業目錄的通知》，河北省鋼鐵企業擁有的450立方米及以下煉鐵高爐、40噸及以下煉鋼轉爐已納入淘汰類生產設備。省物價局要求各地價格主管部門要按照河北省《關于運用價格手段促進產業結構調整有關事項的通知》要求，及時對上述淘汰類設備生產用電實行差別電價政策。按照規定，河北省對鋼鐵行業的淘汰類設備用電，其加價幅度在國家統一加價標準每千瓦時0.2元基礎上提高到0.4元。

　　16家發布年報鋼企中兩家虧損

　　據相關數據統計顯示，目前我國33家鋼鐵行業上市公司中已有16家發布了2014年年報，這16家公司中僅有兩家出現虧損，其余14家均實現了盈利。其中，寶鋼股份依然保持了在鋼鐵行業內的龍頭地位，凈利潤達到57.92億元，盈利水平位居首位。

　　“一帶一路”落地節能環保興起鋼鐵“押注”跨國基建

　　隨著“一路一帶”的不斷升溫，鋼鐵等行業迎來了一個時機，3月28日國家發改委、外交部及商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，其中基礎設施互聯互通是該規劃建設的優先領域。鑒于中國的鋼鐵等行業的擴張均伴隨前些年大規模基礎設施建設而興起，業內人士普遍看好“一帶一路”帶給中國優勢行業的前景。但上述人士認為，“一帶一路”規劃開始實施后，大量的基建需要鋼鐵，中國資本輸出，勢必優先使用中國鋼鐵，目前的過剩產能即將有“用武之地”，“但現有鋼鐵企業的環保問題必須解決，布局也需要優化”。

　　戴志浩：中國鋼鐵的消費峰值大概就是在現在

　　寶山鋼鐵股份有限公司總經理戴志浩日前表示，中國鋼鐵的消費峰值是在什么地方?不同的人有不同的觀點。寶鋼股份包括我個人的觀點，中國鋼材消費量的峰值大概就是在現在。但是同樣消費這么多的量，里面的結構會發生變化，未來長材會越來越少，板材會越來越多，低端越來越少，高端越來越多。