電動(dòng)車在國內(nèi)的興起，除了炒紅了像特斯拉、i8一樣的“富人玩具”賺足了眼球以外，更多的還是帶動(dòng)了一批自主品牌電動(dòng)車的發(fā)展。盡管某些品牌推出設(shè)計(jì)“詭異”的產(chǎn)品讓人們覺得提前步入了駕駛老年代步車的年齡，更多的還有過高的價(jià)格，當(dāng)然在國家/地方補(bǔ)貼之后還是可以與普通消費(fèi)者愉快地做朋友的。

　　●關(guān)于iEV5的價(jià)格猜想

　　作為江淮純電動(dòng)車的第四代產(chǎn)品，新車將于4月上海車展上市。雖然還未公布其售價(jià)，但是據(jù)江淮汽車集團(tuán)副總經(jīng)理嚴(yán)剛表示，“iEV4的市場售價(jià)不到17萬（指導(dǎo)售價(jià)16.98萬），iEV5生產(chǎn)成本比第四代要高兩萬多元。雖然各地補(bǔ)貼政策不同，但是統(tǒng)一市場售價(jià)應(yīng)該不到20萬”。

　　不過也有消息猜測，新車在經(jīng)過國家的4.75萬補(bǔ)貼和免購置稅政策后，再經(jīng)過4-5萬元不等的地方補(bǔ)貼，最終iEV5價(jià)格很有可能在10萬元以內(nèi)，而iEV4經(jīng)過補(bǔ)貼后的價(jià)格為7.48萬（北京、上海為例）。