電動車在國內的興起，除了炒紅了像特斯拉、i8一樣的“富人玩具”賺足了眼球以外，更多的還是帶動了一批自主品牌電動車的發展。盡管某些品牌推出設計“詭異”的產品讓人們覺得提前步入了駕駛老年代步車的年齡，更多的還有過高的價格，當然在國家/地方補貼之后還是可以與普通消費者愉快地做朋友的。

　　●關于iEV5的價格猜想

　　作為江淮純電動車的第四代產品，新車將于4月上海車展上市。雖然還未公布其售價，但是據江淮汽車集團副總經理嚴剛表示，“iEV4的市場售價不到17萬（指導售價16.98萬），iEV5生產成本比第四代要高兩萬多元。雖然各地補貼政策不同，但是統一市場售價應該不到20萬”。

　　不過也有消息猜測，新車在經過國家的4.75萬補貼和免購置稅政策后，再經過4-5萬元不等的地方補貼，最終iEV5價格很有可能在10萬元以內，而iEV4經過補貼后的價格為7.48萬（北京、上海為例）。