■公交車在站臺的充電樁充電

　　16日上午，中國南車超級電容儲能式現代電車全球發布暨寧波首用簽約儀式在南車產業基地舉行。活動現場，一輛18米超級電容儲能式現代電車驚艷亮相。

　　根據計劃，今年，中國南車將把寧波基地打造成全球化的現代電車總部。值得期待的是，寧波市城市客運管理局與浙江南車電車公司現場簽下1200臺超級電容現代電車的大單。五年內，這些車輛將陸續上路。

　　另據報道，這種電車是當今世界充電最快的公交車，10秒閃充純電動公交車無須架設空中供電網，只需在公交站點設置充電樁，利用乘客上下車30秒內即可把電充滿并維持運行5公里以上，可在線循環往復運營。

　　五年投放1200輛現代電車

　　中國工程院院士、南車株洲電力機車有限公司專家委員會主任劉友梅是儲能式現代電車研發帶頭人。

　　“這種超級電容儲能系統是世界上最先進的。”16日，他現場“打廣告”：目前有三款車輛采用這種超級電容儲能系統：18米超級電容儲能式現代電車、12米超級電容儲能式現代電車和12米超級電容與三元鋰電池現代電車。

　　“這類車輛行駛路線無需架設空中供電網，只需在公交站點設置充電樁，30秒內就能把電充滿，行駛約5公里。”劉友梅介紹。

　　16日，寧波市城市客運管理局與浙江南車電車公司簽署1200臺超級電容現代電車的采購合同，可謂“大手筆”。其中，寧波市區有600臺，鄞州有400臺，鎮海100臺，北侖有100臺。

　　這些現代電車將在5年時間內分批交付，用于城市公共交通領域。

　　記者打聽到，這筆大訂單中，主要以12米長的現代電車居多，同時將根據需要配置18米長的現代電車。

　　18米長的現代電車有42座，最大載客量可達150人，比較適用有公交專用道的大運量快速公交BRT；12米儲能式現代電車則適用于市內公交線路的運營，這些現代電車的最高時速能達到70公里/小時。

　　一業內人士給記者算了一筆賬：如果按一條線路配車25輛計算，1200臺的規模相當于配置40多條公交線。

　　首條無軌電車線路年內運營

　　寧波的首條無軌電車線路，全長10.2公里。從鄞州大道走天童南路到鄞縣大道，終點在創新128園區。目前還在試跑階段，預計下半年運營。

　　這條線路采用12米長的超級電容儲能式現代電車，預計將投放10輛，票價模式和公交車一樣。

　　“現階段在做負載實驗，車廂里會放置很多沙袋，5輛車每天沿著線路試跑，到站充電，和正式運營一樣正常發車。”浙江電車有限公司總工何安清透露。一般來說，試跑需要3—5個月時間，負載實驗結束以后，將進入模擬試乘階段，照此計算，寧波首條無軌電車有望在年內開通運營。

　　寧波市長盧子躍贊現代電車很舒適

　　在首批試乘者中，記者看到了寧波市長盧子躍的身影。

　　途中，他說起自己的一次乘車經歷。“有一次在臺灣坐電車，沒想到車到一半突然停了，原來是沒電了。”正說著，他轉頭詢問隨行人員，“寧波的現代電車會不會沒電跑不動了？”

　　“絕對不會！”工作人員介紹說，寧波的現代電車采用超級電容作為主動力，電車在進站停靠時30秒內就能實現快速充滿電。同時，車輛有備用電池，如果碰到非正常情況，就可以使用備用電池。