國際油價于一月中下旬觸底后二月份出現一波反彈行情。進入三月,主要受美國原油庫存不斷刷新最高紀錄影響,油價上旬開始回落。同期,沙特與伊朗之間的宗教派系沖突日益增大,其南部鄰國也門逐漸成為前沿陣地。沙特26日對也門反政府軍實施了轟炸,海灣多個國家卷入戰斗,油價應聲震蕩。布倫特原油現貨價全月在52美元/桶至60美元/桶之間,月底報55.19美元/桶,比上月底下降9.9%,平均57美元/桶,環比下降2.7%。本月全球原油即期運輸市場成交略有增多,運價總體小幅波動下降。上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數(CTFI)3月31日報收于1012.22點,較上月底下跌6.6%,月平均1036.20點,環比下跌12.2%。

　　超級油輪(VLCC)運輸市場成交略有增加,但尚未達到一月份水平,運價繼續下調。3至5月份中日韓煉廠檢修,運輸需求并沒明顯增加。另外,期租船市場年初以來超過30多艘VLCC簽訂長租租約用于存油。在2月份油價反彈后,部分一年期租約船開始交付原油,至本月中旬,存油的VLCC已減至12艘。波斯灣地區運力過剩逐漸加大。拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸船運價(CT1)全月在WS49至WS52之間波動下降,月平均WS50.82,環比下跌12.9%。TCE平均4.25萬美元/日,環比下跌19.2%。西非行情同步下調,西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)在WS49至WS55之間,平均WS51.71,下跌11.1%,TCE平均4.60萬美元/日。

　　蘇伊士型油輪運輸市場成交平穩,運價先起后伏并基本保持上月范圍。西非至地中海運價小幅上移在WS80至WS105之間。黑海至地中海的運價范圍向上收窄在WS90至WS110之間,月底回到WS90水平(TCE約5萬美元/日)。加勒比海出口航線運價小幅波動,短程運價為WS85至WS115,至歐洲運價為WS70至WS90。波斯灣至地中海運價保持WS40至WS50,至印度運價WS85至WS120,9萬噸至印度貨盤成交運價下降在WS118至WS130。中國進口來源主要是南美和紅海。

　　阿芙拉型油輪運輸市場交易量平穩,運價震蕩盤整。利比亞局勢動蕩,船東為此征收戰爭附加費,跨地中海運價震蕩在WS90(TCE約2.6萬美元/日)至WS150(TCE約5.9萬美元/日)之間。克里米亞脫烏入俄至今已有一年,俄羅斯產量和出口是否大幅下降備受船東關注。俄羅斯二月份的原油日產量為1020萬桶,仍接近一月份的高水平。本月,新羅西斯克、普里莫爾斯克和科茲米諾等港口出運量尚未出現明顯減少。歐洲其他短程行情平穩,北海至歐陸運價集中在WS95,波羅的海短程運價從WS85緩慢降至WS80以下(TCE約3.5萬美元/日)。南美行情大幅震蕩,加勒比海至美灣7萬噸級船運價在WS130至WS190之間。波斯灣東行運價保持在WS110至WS115。中國進口主要來自俄羅斯的科茲米諾,10萬噸級船至中國北方港口的包干運費小幅提升在67至71.5萬美元。科茲米諾至中國和韓國航線近年來逐漸轉熱,今年出口量估計增加16萬桶/日,達到62.8萬桶/日。