據可靠消息,包括順豐在內的多家速運公司均已向監管部門咨詢相關藥品配送資質認證事宜,準備2015年醫藥電商新規松綁后殺入醫藥物流領域。而根據《關于加強互聯網藥品銷售管理的通知》,醫藥電商物流配送需要符合《藥品經營質量管理規范(GSP)》的有關要求,即要進行GSP認證。問題來了,順豐在廣東的部分可以由廣東的監管部門去認證,但是物流配送是覆蓋全國的,出了廣東又如何認證?醫藥物流市場還面臨哪些變革?“痛點”如何化解?   

　　昨日,順豐官方的相關負責人對南都記者證實了“順豐有意介入醫藥領域”的消息。他透露,“在2014年初順豐就正式成立專門事業部,專注于醫藥物流領域,為醫療行業提供定制的物流服務,通過近一年來的發展和探索,順豐醫藥已實現‘倉干配’一體化。目前,順豐已開通廣州-廈門-上海的醫藥冷運干線,服務范圍覆蓋佛山、東莞、中山、深圳、惠州、漳州、泉州。”

　　另據順豐官方發給本報的材料,在冷藏車發展方面,順豐已投入運行的冷藏車近百輛,配備醫藥溫控箱500多個,在配送過程可實時進行溫度監控,而且順豐還為此專門研發了一系列一次性泡沫包裝以及可回收的中轉箱,在保障快件運輸安全的同時實現了溫度控制。

　　這意味著,順豐無需擔心國家對第三方醫藥物流企業的信息技術、物流設備、營銷管理等軟硬件的要求。擋在順豐前進路上的僅是相關醫藥物流的配送資質認定。根據《關于加強互聯網藥品銷售管理的通知》,醫藥電商物流配送需要符合《藥品經營質量管理規范(GSP)》的有關要求,即要進行GSP認證。

　　“目前,醫藥電商的G SP證都是在省級食藥監部門審批,順豐等想做醫藥第三方配送的GSP牌照是否在省級食藥監部門審批就可以全國通用?出了廣東又如何認證?”一位不愿透露姓名的業內人士提出疑慮。

　　面對諸如此類的資質認定問題,順豐方面仍然三緘其口。不過,上述順豐相關負責人告訴南都記者,“順豐醫藥安心遞業務已經試運營半年多,這個業務主打實時監控、全程溫控、按時到達,要求醫藥類客戶提供《藥品生產許可證》、《藥品經營許可證》或《互聯網藥品交易服務資格證書》。”此外,南都記者還多方了解到,國家啟動非處方藥的網售之后,已經意識到原先的規定不能適應行業的發展。因此,在非處方藥的第三方配送方面,食藥監部門已經默認了快遞公司等第三方公司介入。

　　醫藥物流跟上了嗎

　　第三方快遞公司進入醫藥物流領域,的確是大勢所趨。南都記者多方了解到,我國的藥品批發企業有1.65萬家,零售企業14萬家,這些企業95%以上是中小型醫藥企業,而中小規模醫藥企業建立強大的物流服務體系幾乎是不可能,需要有第三方物流企業做托管。

　　一位熟悉電商物流運作的人士告訴南都記者,自建物流對醫藥電商來說,不僅前期需要燒錢,實際運營成本相對偏高也是一個問題。“比方說,自己配送要8元每單,但第三方配送則是6元。2元錢看似不多,卻直接影響企業盈虧。”