1.一季度北京新能源汽車產(chǎn)量增1.2倍

　　北京市統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局北京調(diào)查總隊28日公布數(shù)據(jù)顯示，目前北京市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中有16家新能源汽車整車和核心零部件生產(chǎn)企業(yè)。今年第一季度，北京市共生產(chǎn)新能源汽車3223輛，同比增長1.2倍，占全市汽車產(chǎn)量的比重為0.6%，同比提高0.3個百分點。其中僅3月份就生產(chǎn)2063輛，同比增長了2.3倍。從新能源技術(shù)看，北京市生產(chǎn)的新能源汽車分為純電動、混合動力、燃氣動力汽車。從北京市新能源汽車細分結(jié)構(gòu)看，新能源轎車1984輛，新能源客車、貨車共1239輛。其中，新能源轎車占全市新能源汽車的61.6%。

　　來源：北京青年報

　　2.比亞迪新能源車危機：上海遭遇退貨

　　有媒體曝光稱比亞迪新能源車在上海遭遇退貨危機。目前上海市諸多比亞迪“秦”預訂用戶由于遭遇比亞迪經(jīng)銷商方面的變相加價、長時間提不到車的尷尬境地，在此情況下，很多預訂客戶紛紛開始退定。不少消費者遭遇到在訂車的時候承諾的是2014款，但訂車之后銷售人員卻表示企業(yè)不生產(chǎn)2014款，現(xiàn)在只能買2015款，而且只能加價一萬元買高配版，不加價的普通版提車不知等到什么時候的尷尬境遇。

　　3.豐田出售5千億日元股權(quán)籌資開發(fā)燃料電池等技術(shù)

　　4月28日，豐田宣布將出售價值5千億日元的普通股，籌集資金加大燃料電池等先進技術(shù)的開發(fā)力度。豐田表示，將脫手大約1.5億股“ModelAA”股票，占據(jù)總股份的5%不到比例，總價值約5,000億日元。“ModelAA”以豐田首款乘用車型號命名，該種股票屬于帶有表決權(quán)、轉(zhuǎn)讓限制、未上市的普通資產(chǎn)。根據(jù)豐田遞交日本財政部的文件，本輪籌集的資金將用于研究開發(fā)，包括用于燃料電池車。

　　4.共同投資2億歐元東風PSA建模塊化平臺研發(fā)新能源

　　東風集團與標致雪鐵龍集團正式對外宣布將聯(lián)合開發(fā)“全球模塊化平臺”和設(shè)立“共同研發(fā)中心”項目。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，東風與PSA將共同投資2億歐元建立CMP平臺，覆蓋B級和C級乘用車，預計2018年-2020年雙方將基于此平臺面向全球市場推出十余款車型，初步規(guī)模預計可達千萬輛級別。業(yè)務(wù)范圍將覆蓋產(chǎn)品的前期研究、整車開發(fā)、動力總成、電子產(chǎn)品、模塊化、先行產(chǎn)品/工藝/材料/新能源等新技術(shù)的研發(fā)，以及工業(yè)設(shè)計、項目管理、質(zhì)量等全價值鏈業(yè)務(wù)。