據(jù)央視報(bào)道,剛剛獲得中央政治局會(huì)議審議通過的《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》指出,京津冀發(fā)展重要的是交通的互聯(lián)互通,不遠(yuǎn)的將來,京津冀有望形成一小時(shí)都市生活圈。同時(shí),北京地鐵確定直通河北燕郊、固安、涿州。

　　同時(shí),《法制晚報(bào)》記者從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉,今年本市開建的3號線、7號線東延、12號線、17號線、19號線一期和新機(jī)場線將形成“三橫三縱”,預(yù)計(jì)都將在2020年底前完工。其中,17號線和19號線定位為“地鐵快線”,以100公里以上的最高時(shí)速,2公里以上的平均站間距讓市民乘地鐵出行更高效。

　　目前,地鐵3號線、12號線和17號線已經(jīng)完成總體設(shè)計(jì),正進(jìn)行初步設(shè)計(jì);地鐵19號線、新機(jī)場線和7號線東延則還處在設(shè)計(jì)招標(biāo)階段。

　　本市三條地鐵將“牽手”河北

　　統(tǒng)計(jì)顯示,河北三河市燕郊60萬常住人口中有30萬人在北京工作,每天往返兩地的通勤讓京通快速路“苦不堪言”。目前北京正在打通平行于京通快速路的另外一條進(jìn)京道路——西起朝陽區(qū)和通州區(qū)交界處、東至北京市市界的徐尹路,今年年底完工通車。年內(nèi)還將開工建設(shè)京秦高速,力爭2017年開通。

　　同時(shí),北京地鐵確定直通河北燕郊、固安、涿州。其中,6號線通至河北燕郊、大興線通至河北固安、房山線通至河北涿州。這是首次在官方媒體透露北京地鐵將直通河北的信息。

　　此外,在政治局會(huì)議審核通過《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》之前,由京津冀三省市政府、鐵路總公司已經(jīng)按照3:3:3:1的比例共同出資成立京津冀城際鐵路投資有限公司,初期注冊資本100億元。

　　京津冀城際鐵路投資有限公司成立后,將突破京津城際鐵路現(xiàn)有的以行政區(qū)劃為界限的建設(shè)模式,有利于路地、路企聯(lián)手開拓京津城際鐵路的投資市場,給京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展帶來便利條件。

　　北京市區(qū)

　　兩條地鐵快線穿越中心城區(qū)

　　據(jù)介紹,相比現(xiàn)在北京地鐵大多80公里的最高時(shí)速,17號線和19號線時(shí)速將突破100公里;以往1公里的站間距也被延長至2公里到2.5公里。

　　目前,這兩條地鐵快線的初步走向和站點(diǎn)已基本確定。從規(guī)劃圖上看,17號線和19號線一期均是南北縱向,并且穿越北京城最繁忙的地區(qū)。

　　地鐵17號線串聯(lián)著城市東部重要發(fā)展區(qū)域及居住社區(qū),開通后既能緩解5號線沿線,特別是天通苑地區(qū)早晚高峰的壓力,也能帶動(dòng)未來科技城、CBD、垡頭工業(yè)區(qū)等發(fā)展,同時(shí)服務(wù)北苑地區(qū)、望京西部地區(qū)、太陽宮地區(qū)、潘家園地區(qū)等城市重點(diǎn)居住區(qū),東部地區(qū)出行會(huì)更便利。

　　19號線一期則更多服務(wù)城市西部地區(qū),途經(jīng)牡丹園、積水潭、平安里、金融街、新宮等。據(jù)透露,一期工程之后,19號線還有望繼續(xù)向南北延伸。

　　這兩條地鐵快線建成后,北京軌道交通系統(tǒng)層次將更加清晰:在地鐵1號線等多條普通地鐵的基礎(chǔ)上,增加“大站快車”的市域快線,還有像S2線這樣的中低運(yùn)量線路,未來還會(huì)增加郊區(qū)鐵路線,一個(gè)多層次的軌道交通系統(tǒng)正在浮現(xiàn)。

　　7號線東延

　　有望“握手”八通線

　　開通不到半年,地鐵7號線便已有了繼續(xù)東延的打算。今年年底,7號線東延工程便將開工。