據(jù)消息人士透露，在更嚴(yán)格的碳排放規(guī)定導(dǎo)致全球汽車(chē)制造商的生產(chǎn)成本增加之際，豐田汽車(chē)和馬自達(dá)汽車(chē)正在討論將彼此間的技術(shù)合作擴(kuò)大至燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域。

　　這兩位未被授權(quán)公開(kāi)討論此事的消息人士稱(chēng)，兩家公司已經(jīng)進(jìn)行了技術(shù)與生產(chǎn)合作，豐田現(xiàn)在考慮向馬自達(dá)提供燃料電池和插電式混合動(dòng)力技術(shù)。

　　消息人士還稱(chēng)，反過(guò)來(lái)，馬自達(dá)也正考慮向豐田提供SkyActiv系列專(zhuān)利中的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)省油技術(shù)。

　　消息人士稱(chēng)，馬自達(dá)一直試圖自主開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē)，但現(xiàn)在已決定和豐田合作。豐田生產(chǎn)的Mirai是全球唯一一款量產(chǎn)的燃料電池汽車(chē)。

　　豐田稱(chēng)，氫燃料電池汽車(chē)是最有前途、可以替代傳統(tǒng)汽車(chē)的零排放車(chē)，因?yàn)檫@種車(chē)的可行駛里程和補(bǔ)充燃料時(shí)間和傳統(tǒng)汽車(chē)接近。

　　豐田已決定免費(fèi)共享其部分燃料電池技術(shù)的專(zhuān)利，希望這有助于該技術(shù)的發(fā)展。

　　據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)導(dǎo)，豐田和馬自達(dá)打算很快達(dá)成合作協(xié)議。

　　但豐田和馬自達(dá)的管理人士表示，雙方尚未做出任何決定。