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鐵路將在物流經(jīng)濟(jì)中扮演何種角色?
2015/5/16 8:33:00 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 今年前四個月,全國鐵路貨運(yùn)發(fā)送量仍呈大幅下降趨勢,但環(huán)比降福有所收窄,白貨運(yùn)輸略有起色。鐵總今天(5月11日)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2015年前4月全國鐵路貨運(yùn)今年前四個月,全國鐵路貨運(yùn)發(fā)送量仍呈大幅下降趨勢,但環(huán)比降福有所收窄,白貨運(yùn)輸略有起色。鐵總今天(5月11日)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2015年前4月全國鐵路貨運(yùn)發(fā)送量完成11.44億噸,同比減少9.4%,其中國家鐵路貨物發(fā)送量完成9.31億噸,同比減少8.6%。
全國鐵路貨運(yùn)發(fā)送量仍呈大幅下降趨勢,多少令人擔(dān)憂,作為重要交通運(yùn)輸?shù)蔫F路,其業(yè)績好壞,或多或少的反映出國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢。
眾所周知,鐵路運(yùn)輸在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。然而,隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展變化,依靠傳統(tǒng)黑貨運(yùn)輸?shù)蔫F路愈加顯得疲憊,而具有小批量高附加值的白貨市場卻顯示出勃勃生機(jī)。因此,大力發(fā)展白貨市場,成為鐵路尋求突破的方向。然而,已搶占先機(jī)的航空公路水路運(yùn)輸,能否能和鐵路一起分享這場盛宴呢?答案是不言而喻。因而,無形的競爭將會是更加激烈。
在積極依靠自身發(fā)展取得一定經(jīng)驗和不斷擴(kuò)大市場份額的社會物流行業(yè)中,鐵路的加入對整個物流業(yè)無疑是撼動的,它不僅促進(jìn)了物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也促使社會各物流企業(yè)朝著更加規(guī)范和精細(xì)方面發(fā)展,因而也勢必給鐵路入主物流市場帶來難度。但鐵路作為國家重要交通運(yùn)輸設(shè)施,發(fā)展現(xiàn)代物流具有先天的基礎(chǔ)優(yōu)勢,它擁有遍布全國的鐵路網(wǎng)體系和遍布全國的鐵路貨運(yùn)站點(diǎn),這些都為鐵路發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)和向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了保障。然而,這種得天獨(dú)厚的優(yōu)勢并未給鐵路物流發(fā)展帶來實質(zhì)效益,以至于鐵總近期對各鐵路局就黑貨運(yùn)輸進(jìn)行變革和對白貨市場下達(dá)了多項具體要求。按理說,鐵路物流比其他物流優(yōu)勢明顯,如果發(fā)展的好,相信大多數(shù)會優(yōu)先選擇鐵路物流運(yùn)輸貨物。那么,問題出在哪呢?
筆者認(rèn)為,究其原因,不外乎是物流成本和鐵路自身軟硬件設(shè)施方面的問題。對于物流成本可以通過流程測算和參照其它物流企業(yè)得來,其實際控制難度并不是很大;對于鐵路硬件等硬實力所包含的圍繞物流中的運(yùn)輸、儲備、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及財務(wù)清算所需的投入,同樣可以比照有實力的物流企業(yè)去做,雖然短期成本高,但利在長遠(yuǎn),不得不行;而對于軟件方面的軟實力,就需要下一番真功夫。如今的互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)發(fā)展猛速,這就要求鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中,其龐大網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)有資源必須有高水平的運(yùn)作,而這種高水平運(yùn)作的好壞,直接影響著鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的成敗,而這其中的核心就是管理和人的要素。不用說改變原有思維定勢,更新思想觀念,提升管理理念和管理的方式方法等這些必須做到的,而是要積極地努力地創(chuàng)造出與市場相匹配相配套和與市場相適應(yīng)的以及符合自身特點(diǎn)的與市場完全融合的條件環(huán)境,只有這樣,才能重新定位物流市場配置和贏得市場空間。
縱觀物流發(fā)展,鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型雖非易事,但也并非是難不可攀,這需要勇氣和魄力。如不摒棄眾多歷史的現(xiàn)實的原因所形成的困惑,不走出久已形成的桎梏,止步于被市場牽著鼻子攆著走,無異于是坐失良機(jī)以自閉,則不免于下游矣。而鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展更需帶有強(qiáng)烈的責(zé)任與使命,必須有所作為,也必須成為規(guī)范物流市場,推動物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展前進(jìn)的中流砥柱。因為,這不僅僅是鐵路自身發(fā)展的需要,也是現(xiàn)實中國的需要。
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