張唐鐵路路線走向示意圖

　　記者獲悉，在建的張唐鐵路張家口段重點工程孔家莊至沙嶺子西段橋涵主體工程日前完工，預計張唐鐵路建設項目將于11月中旬竣工通車。這條鐵路大動脈連接張家口、承德和唐山，是煤炭運輸的大通道，同時兼顧客運，通車后從張家口到承德、承德到唐山，不到兩個小時的車程，全程也僅需3個多小時。

　　張唐鐵路是我國第三條能源大通道——鄂爾多斯至唐山曹妃甸港的一期工程，是銜接蒙東、蒙西、冀東北、山西、陜西和冀東沿海港口的煤炭運輸通道。建成后，可以方便蒙西、蒙東的能源和物資直達沿海港口。張唐鐵路于2010年3月全面開工建設，正線全長528.5公里。全線西端始自張家口市境內的京包鐵路孔家莊站，途經張家口的萬全縣、宣化縣、赤城縣，承德的豐寧滿族自治縣、灤平縣、興隆縣，唐山的遵化市、豐潤區、豐南區、灤南縣、唐海縣，止于曹妃甸港內的曹妃甸北站。遠期可向西續建至內蒙古自治區的鄂爾多斯市，全長約1000公里。張唐鐵路線路技術等級為國鐵Ⅰ級、雙線電氣化，設計時速120公里，以貨運為主，兼顧客運，設計運輸能力為2億噸/年，客車每天10對。

　　張唐鐵路西接張集、京包鐵路，并通過張家口、大同樞紐等與西面相關線路連通至蒙西煤炭資源腹地。另據悉，張唐鐵路將在承德境內與在建的京沈高鐵相連接，更加方便人們的出行。同時，對帶動冀東經濟板塊崛起以及沿線資源開發都有重要意義。