專車、訂餐、買票……隨著O2O（OnlineToOffline線上到線下）模式的深入人心，眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也越來越重視這個市場，紛紛秀出自己“最大誠意”吸引用戶——砸錢加大補貼力度。日前，在Uber強大市場攻勢下，一直略顯低調(diào)的滴滴快的宣布推出“免費坐快車”活動，并將投入10億元進行補貼。

　　豪砸10億“拿下”專車市場

　　在專車領(lǐng)域，Uber近段時間來的巨大市場攻勢讓人驚嘆不已，由此，不少業(yè)內(nèi)人士認為其或?qū)⒃谥袊�市場取得真正的成功。這無疑讓同行“坐不住了”，合并后一直略顯低調(diào)的滴滴快的使出大招，宣布將砸10億元啟動“滴滴快車全民體驗月”活動，在全國12個城市推出免費坐快車活動。

　　據(jù)介紹，滴滴快車的產(chǎn)品形態(tài)類似于Uber的人民優(yōu)步，目前已內(nèi)置在滴滴打車APP上，用戶可以通過APP內(nèi)的“快車”入口直接呼叫滴滴快車，整個叫車流程與叫出租車、專車無異。據(jù)滴滴快的CEO程維透露，每位乘客均有兩次15元的免費乘坐滴滴快車的機會。而據(jù)滴滴快的公布“免費坐快車”活動第一天的數(shù)據(jù)顯示，截至當天17點，“滴滴快車”全國的總訂單量已達1286925單。作為本次“免費坐快車”活動的參與城市之一，廣州當?shù)氐牡蔚慰燔囉唵卧?7點時達到了190175單，在所有參與活動的城市中僅次于北京，排名第2位。

　　滴滴快的如此任性的燒錢，讓不少行業(yè)內(nèi)的競爭對手感到無力反抗。就在“免費坐快車”推出后，另一家O2O出行應用愛拼車則宣布將于近期停止服務，愛拼車創(chuàng)始人楊洋在接受媒體采訪時坦承“行業(yè)格局已定”。

　　生活服務市場燒錢“路漫漫”

　　相比專車出行領(lǐng)域的激烈競爭，范圍更為廣闊的生活服務與O2O結(jié)合則引爆了市場的極大想想空間。無論是信息分類網(wǎng)站58同城和趕集還是新軍河貍家，都開始將大把的鈔票投入到生活服務O2O市場當中。

　　就在滴滴快的投10億穩(wěn)定市場格局的同時，美業(yè)O2O平臺河貍家也宣布補貼投入1億元，開啟美業(yè)O2O領(lǐng)域內(nèi)有史以來最大規(guī)模的一次針對用戶的補貼計劃。從5月25日起，北京、上海、深圳、杭州、成都、廣州的河貍家用戶可以超低價格享受美麗上門服務。

　　據(jù)公開資料顯示，河貍家4月份宣布新一輪融資5000萬美金到賬，其創(chuàng)始人雕爺曾在接受采訪時透露，未來將繼續(xù)燒錢進行市場擴張，目前的任務就是迅速增加規(guī)模。由此可見，河貍家此次巨額補貼是必然之舉。就如同李開復在日前一場公開演講中談到：“在非常巨大的市場，領(lǐng)跑者的優(yōu)勢非常顯著，所以砸錢是一個值得的賭注。”與其他O2O領(lǐng)域一樣，美業(yè)O2O前期需要大量燒錢培育市場和用戶。事實上，早在2014年，河貍家創(chuàng)始人雕爺就豪言每月燒掉1000萬元人民幣。隨著品類的擴大和市場規(guī)模的擴張，這一數(shù)字還在增長。

　　平臺營收與虧損“齊飛”

　　不設上限的補貼燒錢，一方面使得市場份額不斷加大營收不斷增加，另一方面卻是遇到不可避免的企業(yè)經(jīng)營壓力，在生活服務O2O大戰(zhàn)越演越烈的同時，不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)則開始面臨著市場擴張過程中的陣痛和選擇。

　　據(jù)58同城日前發(fā)布的2015年第一財季未審計財報顯示，58同城第一財季總營收為8710萬美元，較去年同期增長80.5%；凈虧損5240萬美元，去年同期則實現(xiàn)凈利潤230萬美元。58同城方面表示，虧損主要受春節(jié)期間為分類信息廣告投放高峰的影響，而高達6190萬美元的廣告費用主要用于廣告投放及58到家的推廣。

　　58同城的重金投入，換來了營收的猛增。與此同時，另一家分類信息網(wǎng)站趕集網(wǎng)同樣也通過燒錢獲得了業(yè)務的增長。趕集網(wǎng)招聘數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2015年第一季度，趕集網(wǎng)招聘業(yè)務營收增長幅度超過200%，招聘流量增長達150%，簡歷量增長400%。據(jù)趕集網(wǎng)方面介紹，趕集網(wǎng)從2012年起布局藍領(lǐng)招聘，2013年趕集招聘營收為2億，到2014年招聘營收達7.68億，增速超過300%。

　　在燒錢的同時，對業(yè)務的延伸也成為了不少O2O企業(yè)在行業(yè)競爭中的策略，在出行領(lǐng)域的激烈競爭之下，分時共享租車平臺寶駕租車就開始式進入自駕游市場啟動自有自駕游俱樂部“寶駕自駕游軍團”。“目前自駕游人次的高增長主要依賴于車主這一群體的高頻次參與，基于租車的自駕游空間同樣很大。”寶駕租車CEO李如彬在接受記者采訪時就表示，寶駕租車涉足自駕游的目的并不是為了和各類自駕游俱樂部爭奪市場，而是希望通過攜手放大租車自駕游的消費場景來實現(xiàn)租客租車頻率的增加，從而實現(xiàn)品牌美譽度和用戶黏性的提升。

　　南方日報記者 葉丹