眾所周知，工程機械行業低位運營已有時日，作為中國制造業基礎的基礎行業，工程機械昔日的輝煌似乎一去不復返，行業內無論是政府還是企業，都在尋求著突破和發展。與國家政策榮辱與共的工程機械，隨著國家政策的不斷變化而變化。那么2015年的國家政策又有哪些利好呢?

　　房產政策松綁利好工程機械

　　最近最熱的話題莫過于房產松綁，每每打開網頁，映入眼簾的莫過于房產松綁，利率下降，首付下降的政策。這一政策的出臺，不僅僅對于購房者、開發商、等都是一件可遇不可求的好機會。而對于工程機械而言，亦是如此。

　　2015年政府工作報告中提出，“支持居民自住和改善性住房需求，促進房地產市場平穩健康發展”。與去年相比，今年并未出現“調控”、“抑制”等詞匯，而是用了“支持”、“促進”的字眼。

　　地方方面，福建省住建廳、財政廳、金融辦等三部門近日制定出臺了《關于穩定住房消費支持剛性住房需求的若干意見》;廣州宣布通過公積金購買90平方米以下首套自住房首付降低至兩成;濟南、寧波等地也出臺政策，在信貸、保障房等方面松綁樓市。

　　有消息稱，高層正在密切關注樓市出現的問題，要求住建部等部門研究對策，做好政策儲備，穩定房地產市場。其中，除稅收、限購、房貸政策松綁外，還包括加大棚戶區改造支持力度、吸引社會資本加入等。目前，有關部門正等待合適時機推出相關政策。

　　事實表明，3月以來房地產市場明顯升溫，市場樂觀情緒不斷提升。有專家預測，在經歷長達18個月的漫長調控后房地產行業有望在今年迎來轉機，而這無疑也意味著工程機械行業的契機。

　　據了解，房地產對工程機械的需求占比約為55%，此次樓市政策的調整必將促進房地產銷售需求的回暖，后續將明顯拉動房地產開發投資增速，進而刺激工程機械需求，改善工程機械行業脆弱的供需狀況，促進工程機械行業現金流轉好而實現良性循環。

　　一帶一路上的基礎建設交通先行

　　國家發展改革委、外交部、商務部3月28日聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，交通設施互聯互通作為一帶一路戰略的先行工作在《一帶一路愿景行動》中得到充分彰顯。

　　《行動》稱，基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。沿線國家宜加強基礎設施建設規劃、技術標準體系的對接，共同推進國際骨干通道建設，逐步形成連接亞洲各次區域以及亞歐非之間的基礎設施網絡。強化基礎設施綠色低碳化建設和運營管理。

　　發改委綜合運輸研究所研究員董焰表示，綠色低碳的交通設施指的主要就是高鐵，因此，高鐵在一帶一路交通設施互聯互通中將扮演重要的角色。

　　目前中國在一帶一路鐵路建設上主要是三個方向，北面是與俄羅斯，西面是與中亞各國，南面是與東南亞各國。

　　2014年10月13日，在中國國務院總理李克強和俄羅斯總理梅德韋杰夫的見證下，中國發改委與俄羅斯運輸部、中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司四方簽署高鐵合作備忘錄，推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，優先實施莫斯科至喀山高鐵項目。