新能源汽車是近年來社會(huì)各界重點(diǎn)關(guān)注的產(chǎn)業(yè)，特別是進(jìn)入2015年，4月29日新一輪新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也已落地，在一系列利好因素的刺激下，新能源汽車市場(chǎng)逐漸升溫并出現(xiàn)破冰跡象。

　　一、中國新能源汽車市場(chǎng)概述

　　2015年第一季度，在多重利好政策的刺激下，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增速加快，數(shù)據(jù)顯示，2014年，國內(nèi)新能源汽車乘用車銷量達(dá)到74，763輛，同比增長3.2倍，其中純電動(dòng)汽車銷量同比增長2.1倍，插電式混合動(dòng)力汽車銷量較去年猛增8.8倍，2015年第一季度，新能源汽車乘用車銷售26，581輛，同比增長2.8倍，遠(yuǎn)超同期市場(chǎng)整體增速。

　　但相關(guān)的產(chǎn)業(yè)壁壘并未消除，核心技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、市場(chǎng)推廣并未實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步，下一階段，國內(nèi)新能源車企更應(yīng)注重技術(shù)研發(fā)，保持在行業(yè)內(nèi)健康穩(wěn)定的發(fā)展。同時(shí)，中央財(cái)政仍將繼續(xù)補(bǔ)貼購買新能源汽車的消費(fèi)者，鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的主基調(diào)不會(huì)發(fā)生改變。

　　二、自主品牌新能源汽車有望在新一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中“彎道超車”

　　從5月下旬的總體數(shù)據(jù)來看，新能源汽車排名TOP5的品牌分別是，比亞迪、寶馬、東風(fēng)標(biāo)致、奧迪和雷克薩斯，自主品牌新能源汽車市場(chǎng)比亞迪的表現(xiàn)位列第一，在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)中，自主品牌汽車受到的市場(chǎng)壓力可謂是“腹背受敵”，然而比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)力圖“彎道超車”的目標(biāo)正在逐步實(shí)現(xiàn)，據(jù)悉，未來比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)布局上將會(huì)推出更多車型，特別是插電式混合動(dòng)力SUV車型的推出，將滿足市場(chǎng)對(duì)SUV車型的偏好，進(jìn)一步提升其新能源汽車銷量。2015年仍然是新能源汽車高速增長的一年，只要自主品牌車企把產(chǎn)品準(zhǔn)備好，面對(duì)龐大的中國汽車市場(chǎng)，在新能源這一波彎道里超車存在可能。

　　三、自主品牌與插電式混合動(dòng)力唱響市場(chǎng)主角

　　在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)域，自主品牌失勢(shì)的格局在短時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，但今年新能源汽車政策密集出臺(tái)，從我們的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來看，5月下旬用戶對(duì)自主品牌新能源汽車的關(guān)注度達(dá)到40.89%，彎道超車正待觀察。同時(shí)，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)域絕大多數(shù)為自主品牌，如北汽E150EV、比亞迪E6、騰勢(shì)、江淮和悅iEV以及榮威E50等，但從我們的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來看，用戶仍然傾向選擇插電式混合動(dòng)力汽車，而且，本次上海車展上推出多達(dá)數(shù)十款插電式混合動(dòng)力車型，短期內(nèi)，插電式混合動(dòng)力搶占新能源汽車市場(chǎng)已成為必然。

　　相比較而言，傳統(tǒng)混合動(dòng)力車型市場(chǎng)表現(xiàn)弱，主要原因是價(jià)格相對(duì)昂貴，雖然自主的傳統(tǒng)混合動(dòng)力車型價(jià)格不算貴，但是依然銷量低迷甚至落得停產(chǎn)命運(yùn)，背后反映了傳統(tǒng)混合動(dòng)力車型在國內(nèi)消費(fèi)者中并不被看好的市場(chǎng)局面。