本月初，隨著中概股航美傳媒宣布獲得北京鐵路局普通列車Wi-Fi系統獨家安裝和運營權，中國鐵路可謂全面進入Wi-Fi時代。以業內人士的估算，中國鐵路Wi-Fi總市場規模逾100億元人民幣，提前布局的企業有望脫穎而出。

　　在這之前，航美傳媒已獲得上海、廣州、武漢、鄭州等鐵路局Wi-Fi或個人智能終端安裝與運營權。

　　一位來自已參與中國鐵路Wi-Fi運營的企業人士對大智慧通訊社表示，中國鐵路Wi-Fi的運營收入有近百億的規模。在硬件方面，她表示，截止到2014年，中國共有約5000-6000列客運列車，每列車Wi-Fi建設成本在50萬元左右，按此計算，硬件總規模至少在25億元以上。

　　該人士透露，高鐵和動車Wi-Fi主要由中國鐵路總公司負責招標，預計將在今年下半年啟動高鐵和動車Wi-Fi系統的招標，普通列車Wi-Fi由各地鐵路局負責招標。中國鐵路Wi-Fi市場仍處在啟動階段，預計在年內能取得一定的進展，并有望迎來爆發期。

　　2014年我國鐵路旅客發送量達23.57億人次，增幅超過10%。上述業內人士表示，鐵路Wi-Fi的落實對乘客將是免費的，或者是選擇性收費，其主要的盈利模式將是通過搭載廣告、游戲等方式對第三方進行收費。相比硬件收入，鐵路Wi-Fi供應商更加重視運營收入，尤其是作為互聯網入口對大數據的收集價值。

　　目前，已有公司開始著手建立高鐵大數據分析系統，收集高鐵人群乘車習慣、消費屬性等數據，不僅能為乘客提供個性定制化內容服務，同時也可為企業、商家提供和高鐵目標受眾面對面接觸的營銷新機遇。

　　去年11月，廣九列車成為中國鐵路Wi-Fi首個嘗鮮者。該列車所使用Wi-Fi設備及解決方案由飛天聯合和西南交通大學聯合研發。A股輝煌科技去年已參股飛天聯合。

　　宏源證券此前指出，隨著高鐵通車里程快速增長，高鐵客運量未來有望沖擊10億人次/年量級，高鐵Wi-Fi技術將會催生一個潛力巨大的藍海市場。而且高鐵Wi-Fi不僅僅是一個流量的市場，更是一個能夠產生巨大附加值的移動互聯網入口，具備技術優勢、提前布局并熟悉鐵路運營的企業有望脫穎而出。

　　其他上市公司方面，聯建光電今年4月公告稱，擬參股航美傳媒5%股份。

　　三維通信也曾表示，目前公司包括WLAN業務在內的一體化多網絡的覆蓋解決方案，在鐵路覆蓋市場的銷售也在穩步增長。

　　此外，16WiFi在國內公交Wi-Fi市場占有率達50%以上，并已切入地鐵Wi-Fi領域。該公司本月宣布，榮之聯等企業已向其完成逾1億元的A輪融資。