交通部、國家發(fā)改委7月2日發(fā)布通知,明確我國港口接靠40萬噸礦石船相關政策,對現(xiàn)階段40萬噸礦石碼頭作出布局。通知確定,全國4個港口的7個泊位可以接靠40萬噸礦石船。

　　7個泊位分別是大連港大孤山港區(qū)鐵礦石專用泊位1個,唐山港曹妃甸港區(qū)鐵礦石碼頭三期工程2個泊位,青島港董家口港區(qū)鐵礦石碼頭工程1個泊位,寧波—舟山港馬跡山鐵礦石碼頭二期工程1個泊位,寧波—舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖鐵礦石碼頭2個泊位。

　　以下為全文:

　　交通運輸部國家發(fā)展改革委關于港口接靠40萬噸礦石船有關問題的通知

　　沿海各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市交通運輸廳(局、委)、發(fā)展改革委,大連市港口與口岸局,廈門港口管理局,沿海各有關港口企業(yè),沿海各有關引航機構,交通運輸部各有關直屬海事局:

　　為規(guī)范靠泊管理,在保障安全的前提下,挖掘現(xiàn)有港口礦石碼頭潛力,適應船舶大型化趨勢,滿足市場需求,現(xiàn)就我國港口接靠40萬噸礦石船有關事項通知如下:

　　一、充分利用現(xiàn)有港口設施,合理控制規(guī)模

　　目前,我國沿海港口鐵礦石的合理運輸體系已經(jīng)形成,較好地適應了我國鋼鐵產業(yè)布局與發(fā)展需要。40萬噸鐵礦石碼頭的布局是在現(xiàn)有鐵礦石運輸體系基礎上的優(yōu)化與完善,既要適應鋼鐵產業(yè)布局和運輸需求,也要充分利用現(xiàn)有設施,合理控制碼頭數(shù)量與規(guī)模,避免對現(xiàn)有運輸體系造成較大不利影響。經(jīng)組織有關單位專題研究論證,綜合考慮現(xiàn)有碼頭技術條件,現(xiàn)階段40萬噸鐵礦石碼頭布局方案如下:

　　——大連港大孤山港區(qū)鐵礦石專用泊位1個。

　　——唐山港曹妃甸港區(qū)鐵礦石碼頭三期工程2個泊位。

　　——青島港董家口港區(qū)鐵礦石碼頭工程1個泊位。

　　——寧波—舟山港馬跡山鐵礦石碼頭二期工程1個泊位。

　　——寧波—舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖鐵礦石碼頭2個泊位。

　　二、依法履行基本建設程序,滿足技術規(guī)范要求

　　對于符合上述布局方案,有靠泊40萬噸礦石船需求的碼頭,應當依法履行基本建設程序,按國家規(guī)定的管理權限申請實施改擴建工程。對不符合布局方案的碼頭新建及改擴建項目,相關投資主管部門不得核準立項。改擴建工程應當符合《海港總體設計規(guī)范》、《交通運輸部關于發(fā)布40萬噸散貨船設計船型尺度及相關設計規(guī)定的公告》(交通運輸部公告2015年第9號)等相關標準規(guī)范要求,保證碼頭設施(包括泊位長度、水工結構、靠離泊輔助設施)、港池水域、航道、錨地、導助航設施等滿足40萬噸礦石船滿載靠離泊要求。工程竣工后,應當按照國家有關規(guī)定進行驗收,驗收合格核發(fā)碼頭工程竣工驗收證書后,方可正式投入使用。

　　三、切實加強靠泊管理,保障航行和靠泊安全

　　各港口經(jīng)營人應當嚴格執(zhí)行交通運輸部發(fā)布《沿海碼頭靠泊能力管理規(guī)定》和其他相關規(guī)定的要求,對不符合靠泊要求的碼頭,不得違反規(guī)定接靠船舶。各有關引航機構對不符合規(guī)定的船舶不得提供引航服務。有關港口行政管理部門、海事管理機構要嚴格按照各自職責加強現(xiàn)場監(jiān)管,保障靠泊安全。對違反有關規(guī)定接靠船舶的港口經(jīng)營人和未履行監(jiān)管職責的管理部門,交通運輸部將予以通報批評。