上周全球新造船市場訂單量大幅下降,新船訂單主要集中在集裝箱船領域。

　　根據(jù)GoldenDestiny的最新周報,上周船東共訂造了17艘新船,包括12艘集裝箱船、3艘汽車運輸船和2艘特種運輸船,總運力達到477,000載重噸。其中,有10艘新船具體造價并未公布,剩余7艘新船總投資成本約為3.9億美元。新船訂單量相比之前一周下降了53%。

　　數(shù)據(jù)顯示,上周集裝箱船訂單量最多,占總訂單量的70.6%;汽車運輸船訂單量占17.6%;特種運輸船訂單量占11.8%。與之前一周相比,散貨船訂單量下降了100%,從5艘降至0艘;油船訂單量下降了100%,從17艘降至0艘;液化氣船訂單量下降了100%,從1艘降至0艘;郵輪訂單量下降了100%,從5艘降至0艘;特種運輸船訂單量下降了75%,從8艘降至2艘。

　　ClarksonsHellas指出,上周在集裝箱船領域,馬士基航運在現(xiàn)代重工下單訂造了9+8艘14,000TEU集裝箱船,預計在2017年交付,備選訂單生效后,預計在2018年交付;中海集運在滬東中華造船下單訂造了5+3艘14,000TEU集裝箱船,預計在2017年第四季度和2018年第一季度交付,備選訂單生效后,預計在2018年第一季度交付;長榮海運分別在臺船高雄船廠和今治造船下單訂造了5艘2,800TEU和5艘3,000TEU集裝箱船,預計均在2017年交付。

　　在其他船型領域,GrimaldiGroup在金陵船廠下單訂造了3+2艘6,700車位汽車運輸船,預計在2017年交付;西日本電線宮島公司在內海造船下單訂造了1艘2,700GT的車客渡船,預計在2017年第三季度交付。