今年上半年，受多方面因素影響，沿海煤市壓力加大，電廠消極拉煤；煤價大幅下跌，發煤企業虧損嚴重；煤炭供需雙低，港口、鐵路發運量銳減。下半年，“迎峰度夏”和“迎峰度冬”用電高峰先后到來，加之經濟企穩向好，帶動煤炭需求增加，預計煤市將緩慢走出低谷，煤炭運輸趨向好轉。

　　今年上半年，煤炭運輸形勢較去年同期相比更加嚴峻，具體表現在：我國經濟下行壓力進一步加大，工業用電量持續在低位徘徊，房地產市場持續降溫，用電增速下降。此外，節能減排和環境保護壓力加大，南方用煤量減少，國內煤炭供應仍處于整體寬松態勢；進口煤炭數量雖大幅下降，但對內貿煤炭的沖擊依然存在。

　　下半年，對沿海煤運有利的因素主要有以下兩點：

　　1.“迎峰度夏”用電高峰已經來臨，將拉動煤炭需求。

　　盡管受“厄爾尼諾”現象影響，今年夏季雨水偏大，水電運行較好；但是，夏季畢竟屬于用電和用煤高峰，耗煤數量會較淡季有較大幅度提高。尤其“迎峰度夏”期間，一旦南方出現持續高溫少雨天氣，空調制冷負荷提高，電廠耗煤量將大幅增加，電力企業將繼續增加國內煤炭的采購。

　　2.穩增長政策將拉動需求。

　　在經濟下行的大背景下，今年二季度，中國經濟初步呈現企穩跡象。7月初，國家統計局公布，6月份制造業經理采購指數為50.2%，連續4個月保持在臨界點上方；生產指數處于52.9%的較高水平，連續4個月高于52%。煤炭經濟低位運行的態勢短期內難以改變，但企穩跡象已經顯現。下半年，隨著各項穩增長政策措施取得實效，“一帶一路”等發展戰略的實施，以及基礎設施和重大工程項目的建設，將拉動鋼材、水泥等產品需求量及用電量的增長。此外，國家將降低煤炭出口關稅，為國內煤炭市場帶來新的活力，為我國出口煤運輸帶來轉機。