2015年7月29日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于416元/噸，本報告期（2015年7月22至7月28日）比前一報告期下降了1元/噸。

　　本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收405-415元/噸、405-415元/噸、405-415元/噸、405-415元/噸、410-420元/噸和425-435元/噸，其中，在秦皇島港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

　　發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收355-365元/噸、355-365元/噸、360-370元/噸、355-365元/噸、355-365元/噸和360-370元/噸，其中在曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其他五個價格采集港口的交易價格區間全部與前一個報告期持平。

　　從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的23個減少到了21個；價格下降的港口規格品由前一期的1個增加到了3個；沒有價格上漲的港口規格品。

　　本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平的港口規格品數量有所減少，但是仍然占據87%以上，而價格下降的港口規格品數量有所增加，表明該地區動力煤價格呈現穩中趨降態勢；（2）本期，價格指數再度小幅下降1元/噸；（3）自6月17日價格指數終止上漲以來到本報告期，價格指數累計下降了2元/噸。

　　分析認為，盡管近期國內海上煤炭運價持續下行，表明沿江、沿海地區的煤炭需求依然低迷，給環渤海地區動力煤交易價格帶來壓力，但是大型煤炭企業8月份基本維持7月份煤炭價格不變的傳聞，對市場信心和交易價格起到了一定的穩定作用，而且當前全國較大范圍內的“桑拿天”也給電力消費和動力煤市場帶來些許積極影響，支持本期環渤海地區動力煤價格及價格指數繼續保持相對平穩運行局面。

　　秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2015年7月22至7月28日）該指數繼續下行，7月28日報收于606.87點，周環比減少21.19點，降幅3.38%。具體到部分主要船型和航線，7月28日與7月21日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.6元/噸至30.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.7元/噸至19.7元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.7元/噸至25.3元/噸。