根據最新整理統計機構數據，7月份中國乘用車銷量同比下滑2.5%至130萬輛，創17個月來新低。乘用車銷量前十名車企中，有一半銷量不及去年同期，尤其前三甲滑坡明顯。

　　去年2月以來最低點

　　根據乘聯會數據，2015年7月份國內狹義乘用車銷量1,241,341輛，同比下跌1.1%，廣義乘用車銷量1,304,099輛，同比下滑2.5%；狹義乘用車批發銷量1,206,162輛，同比下降5.8%，廣義乘用車批發銷量1,269,310輛，同比滑落6.9%。這意味著上月國內廣義乘用車銷量創下2014年2月以來的最低水平。

　　而從中汽協發布的數據看，7月乘用車銷量同比下滑6.6%，同樣是17個月來的新低。

　　與銷量持續滑落局面形成反差的是，汽車制造商紛紛在中國市場大幅降價以吸引消費者，但效果并未如期。

　　由于貨幣匯率影響，對外資車企而言壓力更多。中國人民銀行新近更多干預匯率市場，人民幣對外貶值近兩個百分點。外資車企的現金流毫無疑問將受到人民幣走軟的沖擊，因美元相對較為堅挺，分析人士認為美系車企可能受影響最明顯。

　　通用汽車和福特汽車對此并未置評，而大眾汽車集團則表示自身本土化生產率較高，加上區域性匯率保值效應，受人民幣貶值影響有限。

　　人民幣匯率滑坡是作為對中國出口量下降的回應策略，當前中國工業產出較預期疲軟，而信用點增長也在放緩。7月份中國對外出口額下降了8.3%，原因是歐洲、美國和日本市場需求滑落。

　　與此相對，人民幣貶值對中國對外出口的本土車企將形成利好。過去兩年來，中國汽車出口量一直在下沉，2015年上半年同比下挫14%。以上半年出口冠軍奇瑞為例，該公司董事長尹同躍認為：“人民幣走軟對我們有利。我們表示支持。”其他主流出口型車企也都從中獲利，諸如在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、阿根廷和巴西銷售汽車的吉利、長城、力帆等車企。

　　前十名一半跌落

　　2015年7月份，中國狹義乘用車市場銷量前十強依次是一汽-大眾、上海大眾、上汽通用、上汽通用五菱、一汽豐田、東風日產、北京現代、長安福特、長安汽車、廣汽本田。