昔日的明星H股昆侖能源正在成為港股領跌的“帶頭大哥”——8月20日，該股盤中最低觸及6.11港元，跌幅近4%，一度領跌大市。

　　資本市場表現不佳與其LNG產業鏈整體受挫密不可分。投資評級機構穆迪預計稱，昆侖能源未來6至12個月仍會受到上游業務及LNG經營業務所拖累。

　　事實上，這只是中石油昆侖系公司前幾年無序擴張所帶來的苦果之一。

　　《中國經營報》記者從多個信源獲知，裸泳中的昆侖系公司正在加速收縮，新一輪整合一觸即發：預期昆侖能源、昆侖利用及昆侖燃氣將合而為一。

　　中石油昆侖系大收縮

　　“以前一班5個人，現在只有2個人了”，處于濟南市工業南路附近的中石油昆侖加氣站工作人員小趙無奈地表示。該站一共有3臺機器八桿加氣槍，記者現場觀察約一個多小時，中間只有寥寥數輛出租車前來加氣。

　　記者發現，CNG氣價標價是4.91元/m3，但該站搞促銷實際售價是4.5元/m3，但同期93#汽油的價格為5.39元/升，二者差價不足一元。

　　“加氣的經濟性越來越差了，而且動力不夠，而且改裝費用本身不菲”，來此加氣的出租車司機李師傅抱怨說。

　　記者隨后在山東淄博、萊蕪等油改氣現象比較普遍的城市加氣站發現，幾乎所有的加氣站都處于促銷狀態：即便如此，油氣差價不斷縮小、氣的經濟性早已不再；另一方面，加氣市場沒有擴大，但同期加氣站數量卻成倍增長，明顯僧多粥少。

　　這也是中石油昆侖系公司旗下加氣站無比尷尬的原因之一，早先數年，中石油昆侖系三大公司一度不惜抬價搶建加氣站，因此其運維成本普遍高于社會加氣站。

　　大潮褪去，正在裸泳的中石油昆侖系公司迎來新一輪快速收縮。

　　7月25日，北京產權交易所掛牌信息顯示，中石油昆侖天然氣利用有限公司擬以1000萬元的價格，轉讓所持北京昆鵬恒通天然氣有限公司100%股權。該企業2015年1~5月，營業收入為零，營業利潤和凈利潤均為虧損99.47萬元。此外，該企業還欠中石油昆侖燃氣有限公司2041.531821萬元。

　　過去一年來，中石油昆侖系整體收縮不斷：2014年，昆侖燃氣先后掛牌出售旗下甘肅、廣西等地多個子公司；今年5月，昆侖燃氣又以2550萬元掛牌轉讓河南中石油昆侖金源燃氣有限公司51%股權。

　　“當下市場很不景氣，且中石油昆侖系三大公司業務重疊交叉嚴重，因此淘汰一些效益不好、前景一般的子公司屬于正常調整”，即便如此，廣東油氣商會信息部部長姚達明認為，中石油昆侖系如此密集的收縮調整并不常見。

　　這種收縮自2012年開始集中爆發的“中石油腐敗窩案”之后尤為明顯：2012年，原昆侖利用總經理陶玉春落馬；2013年，原昆侖能源董事局主席李華林落馬；此后，市場上已經很難見到昆侖利用的身影。

　　數年前，昆侖利用曾制定雄心勃勃的戰略目標，擬在2015年CNG加氣站總量達到2000座，年銷售量超過100億立方米。

　　而在經歷市場寒冬和腐敗高發之后的中石油昆侖系正在重新布局調整。市場上盛傳的版本是，中石油有意整合昆侖系的三家公司成為一家公司，其中昆侖利用整體并入昆侖燃氣，昆侖燃氣整合進上市公司昆侖能源。