近日，民航局緊急下發通知，再次強調，各航空公司加強客艙安全工作。根據客艙安全服務相關規定，起飛后20分鐘以及落地前30分鐘，客艙內具有安全風險性的服務暫停，其中包括了熱飲以及熱餐食的供應。

　　近期，民航業內發生了多起空中顛簸事件。最近的一起是8月11日，一架由成都飛往北京的航班因空中顛簸，機上28名乘客受傷。客艙安全問題再次引起社會關注，民航局近期下發的《關于進一步加強客艙安全工作的緊急通知》，重申了此前的相關規定，要求航空公司注意起飛后和降落前的機艙安全保障。

　　據國航相關部門確認，民航局向航空公司內部下發了該通知。“這是以前的規定，此次就是再次強調，我們一直按照這個程序做的。”該人士透露，國航的航班在起飛30分鐘后，進入平飛狀態才會提供機艙熱飲熱食。如果遇氣流顛簸等，機場服務人員會將熱飲熱食封閉在專用推車和柜中，暫時停止供應。國航的一些支線航班飛行時間不足2個小時的，則提供面包、零食、瓶裝飲用水等。

　　南航方面表示，為了能夠確保落地前30分鐘完成服務程序，南航計劃調整部分2小時以內的航線服務流程，對餐食、飲料的配備方式和品種進行優化，其中部分航線將提供熱食改為僅提供點心盒，而有些航線將由點心盒改成提供餅干之類的小食，部分航線用瓶裝小礦泉水替代飲料等。

　　據介紹，飛機從起飛后到平飛及平飛至落地前，航路天氣最不可控，在高度的變化中極容易出現風向風速的不穩定，容易出現氣流顛簸。據不完全統計，2011年和2012年，中國民航有將近100人(含機組成員)因空中顛簸而受傷。

　　2012年，國家民航局就曾下發過96號文件，要求“確保在起飛后20分鐘或平飛至落地前30分鐘能完成所有旅客服務程序”，“飛機進入下降階段后不應再為旅客提供餐食服務”，在飛行關鍵時刻的這50分鐘里，空中服務必須為航行安全讓路。