大眾汽車在美國市場柴油車排放舞弊違法，遭到相關部門調查，面臨180億美元空前罰單，金額和大眾全年利潤幾乎相當。最新消息顯示，美當局將擴大調查，大眾股價也因丑聞而暴跌兩成。

　　汽車史上最大罰單

　　9月18日，美國環保署EPA宣布，大眾汽車在當地近50萬輛柴油動力車存在舞弊現象，該公司利用軟件隱瞞了汽車有毒污染物排放量，從而通過污染物排放測試，實際上大眾車輛排放超標將近40倍之多。環保署官員Cynthia Giles表示，大眾搭載舞弊軟件的車輛可以在正常駕駛時關閉該軟件，而在檢測過程中開啟，降低了排放污染物的測量結果。其宣稱：“當局將追究大眾相關責任。”

　　大眾此舉違反了美國《清潔空氣法案》，因此遭到調查，并面臨著重罰。根據EPA數據，總計482，000輛大眾乘用車品牌車輛牽涉此案，包括：

　　?2009至2015款捷達（對應中國速騰）

　　?2009至2015款甲殼蟲

　　?2009至2015款奧迪

　　?2009至2015款高爾夫

　　?2014至2015款帕薩特

　　上述車輛均搭載2.0升TDI柴油發動機。每輛車或將被罰375，000美元，因而總計大約180億美元。這也將是汽車行業歷史上金額最高的罰單。相形之下，豐田2009至2011年的踏板門事件賠償金額在數十億美元級別。

　　此次事件曝光之后，引發業界轟動。環保署表示，將擴大調查范圍，將其他車企也納入調查中。目前已有寶馬等車企發布聲明稱旗下柴油車輛符合美國相關法規。

　　責任究竟在誰？

　　有說法稱，大眾在美國的柴油車軟件舞弊行為屬于大眾美國方面的決策。然而有內部人士向媒體透露稱，任何有關排放機制的決策都是由大眾沃爾夫斯堡總部拍板，而不是由區域分支決定。

　　在探究責任的過程中，有目光聚焦向相關供應商。行業人士披露稱，德國博世集團向大眾供應了這一批柴油排放控制裝置。而當媒體追問博世是否供應了在環保署測試中舞弊的電子控制模塊時，博世方面回答稱：“我們確實向數家汽車制造商供應了尾氣后處理系統組件，但總成應該由整車廠自己承擔責任。”

　　賠掉一年利潤？股價暴跌兩成

　　即便對于大眾這樣的龐然大物而言，180億美元也是一個天文數字，幾乎相當于一年的利潤總額。

　　根據大眾上半年財報，大眾上半年營業利潤為68.20億歐元，對比2014年同期的61.86億歐元，提升了10.3%；營業利潤率維持在6.3%的水平。第二季度營業利潤34.92億歐元，較去年同期的33.30億歐元增長4.9%；營業利潤率從6.5%下跌為6.2%。

　　在凈利潤項目上，大眾財報中最接近常規“凈利潤”概念的當屬“歸于大眾股東的利潤”（ProfitattributedtoVolkswagenShareholders）。上半年，大眾汽車集團凈利潤從55.81億歐元同比微跌0.4%至55.58億歐元，凈利潤率從5.6%下降為5.1%。第二季度，大眾汽車集團實現凈利潤26.71億歐元，去年同期31.86億歐元，同比下滑16.2%，凈利潤率從6.2%下降為4.8%。

　　也就是意味著，大眾全年利潤可能在130億歐元左右，折合美元之后，和此次罰單的180億美元相當接近。可以說，如果真的交完180億美元罰單，大眾今年一年的利潤都等于付之東流。

　　在股市上大眾也同樣不好過。根據德國證券市場最新情況，大眾股價跳水18.6%至132.2歐元，盤中曾跌落至125.4歐元的三年新低。母公司保時捷SE股價也大跌20%左右，而歐洲整體汽車指數下滑了3.9%。