為落實國務院常務會議關于加快電動汽車充電基礎設施建設的有關部署，成立充電基礎設施促進聯盟，交流建設經驗，推動全國充電基礎設施加快建設，國家能源局于10月12日在常州召開全國新能源汽車充電基礎設施建設現場會。

　　童光毅提出：在過去接近十來年的時間里，大家對電動汽車都有這樣那樣的理解，很多人都覺得電動汽車發展不起來，這里面主要有幾個問題。一是認識不統一，包括電動汽車本身產業的發展思路或者是技術路線的選擇不明確，也包括車到底是用充電還是換電，我們對充電技術路線的選擇也是不清晰的。二是標準不是很健全，三是政策配套不到位，四是協同力度不夠大。我們接手以后是這么思考的。

　　在解決這個問題的時候，我們采取了五個基本步驟，一是首先發了函，進行函調。這也是我需要感謝各個省發改委。當時我們發函的時候很多省對這個情況都不是特別了解，都覺得自己掌握的素材非常少。在那種情況下各位還是給我們提供了非常詳細的各個省的電動汽車的發展具體情況以及汽車行業發展情況。最后在此基礎之上我們也對將來的發展給了一個簡單的預判。二是分了四個組對全國各地包括深圳、安徽等地進行了現場調研。三是結合需要開展專門調研。對電動汽車的需求預測、以及樁的需求預測還有電動汽車發展的主要技術路線做了系統研判，最后提出預測需求。總共做了接近十來個課題，本來這次會議上還要同步出臺一個電動汽車研究的書，正在編輯，稍微晚一點將會出來。也就是說對電動汽車我們首先預判車的發展思路，當時我們最擔心的是如果是燃料電池汽車出來后充電樁會不會有很大的沖擊，當時我們判斷燃料電池汽車要成熟恐怕要到2030年，也就是說電動汽車發展還有15年的很好的發展前景，但是如果把電動車和智能電網結合在一起來看電動車的生機遠遠大于燃料電池汽車。

　　在專題研究的基礎上請專家進行細致的專題研討會論證，根據各個部門對電動汽車發展和樁的需求來判斷，我們請了各個部委一起協商，這就是要出臺一些政策，比如和住建部協商，規劃要出臺什么政策，和國土部商量要出臺什么政策，公安部的消防要出臺什么政策。第五個步驟就是進行系統協商，最后國務院領導也專門給了我們大力支持，在常州召開這個會，各方面的政策都給到位了，我們是按照這樣五個步驟來干這個事情。