行業(yè)期盼的2015亞洲國際物流展（CEMATASIA2015）將于10月27-30日在上海舉行。從今年世界其他地方的展覽以及各公司的宣傳可以預(yù)測，本次展覽仍然延續(xù)去年的主題，即以自動化尤以智能化為主的物流裝備與技術(shù)將作為展出的重點(diǎn)，而密集存儲技術(shù)以及“貨到人”揀選技術(shù)則是主要看點(diǎn)。

　　然而，盡管是一次對未來設(shè)計(jì)理念和技術(shù)走向的展示，突破性的成就或不可預(yù)期，國際供應(yīng)商如此，國內(nèi)的供應(yīng)商也是如此。

　　中國的物流裝備業(yè)，歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，已取得長足進(jìn)步，是非常值得肯定的。尤其在貨架、輸送機(jī)、堆垛機(jī)等傳統(tǒng)裝備方面，已經(jīng)十分接近國際水平。但我們不能不承認(rèn)，中國的物流裝備業(yè)的發(fā)展總體還處于初級階段，尤其在產(chǎn)品適應(yīng)性，產(chǎn)品多樣性，以及產(chǎn)品的成熟度方面與先進(jìn)國家存在較大差距。

　　產(chǎn)品的適應(yīng)性問題

　　縱觀中國物流倉儲裝備，多年以來一直不能解決產(chǎn)品的適應(yīng)性問題。究其原因，有以下幾個(gè)方面：

　　缺乏系統(tǒng)的理論指導(dǎo)。物流中心需要什么樣的產(chǎn)品和技術(shù)，什么是一個(gè)好的物流中心，這是一個(gè)原則問題。然而，中國有關(guān)這方面的專業(yè)著作卻少之又少。大家談概念的比較多，炒作的興趣濃，比如互聯(lián)網(wǎng)+，比如云計(jì)算等等。現(xiàn)在是花大力氣在系統(tǒng)理論方面進(jìn)行深入研究的時(shí)候了，必須抬頭看路，否則我們會走很多的彎路。

　　缺乏專業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。專業(yè)的設(shè)計(jì)人員少之又少，是導(dǎo)致中國物流產(chǎn)品適應(yīng)性差的根本原因之一。物流裝備技術(shù)是一個(gè)實(shí)用性很強(qiáng)的應(yīng)用技術(shù)，目標(biāo)非常清晰，如何解決產(chǎn)品的適應(yīng)性問題，要求設(shè)計(jì)人員深入現(xiàn)場進(jìn)行研究、體驗(yàn)、總結(jié)、創(chuàng)新，才能設(shè)計(jì)出符合實(shí)際要求的產(chǎn)品，才能規(guī)劃出好的物流中心。

　　缺乏創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的根本原因是急功近利的浮躁心態(tài)，全社會都在彌漫著這一風(fēng)氣。沒有人靜下心來研究和創(chuàng)新，沒有人去思考明天需要什么。一種湊合和得過且過的工作態(tài)度，使創(chuàng)新成為一句空話。創(chuàng)新不是憑空想象的。創(chuàng)新來源于對現(xiàn)實(shí)的理解和分析，來源于對不足的反省。如果我們連需要什么都不知道，如何去創(chuàng)新呢。此外，創(chuàng)新將是一個(gè)漸進(jìn)的過程，沒有一項(xiàng)創(chuàng)新是空穴來風(fēng)的，也沒有一項(xiàng)創(chuàng)新是一蹴而就的。