據(jù)國內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)對2015年10月份相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，本月共接到車主有效投訴信息3094宗，時(shí)隔4個(gè)月后投訴量重返3000宗以上。本月投訴量較2015年9月環(huán)比增長13.7%，結(jié)束了此前連續(xù)兩月環(huán)比下降的態(tài)勢。同比2014年10月增長了12.9%。本月投訴量大幅反彈，可能預(yù)示著年底會迎來一波車主投訴的高峰。

　　數(shù)據(jù)顯示，長安福特福克斯、長安福特蒙迪歐、廣汽豐田雷凌、雪佛蘭科魯茲、別克凱越、廣汽傳祺GS4、東風(fēng)標(biāo)致408、長安福特翼虎、長安CS75、江淮瑞風(fēng)S3、別克英朗、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、雪佛蘭邁銳寶、北汽幻速S3、一汽-大眾速騰、雪佛蘭創(chuàng)酷、斯柯達(dá)明銳、眾泰T600、雪佛蘭賽歐、一汽-大眾邁騰的投訴量在本月進(jìn)入了前二十。長安福特福克斯及蒙迪歐依舊占據(jù)TOP20榜單的前兩位，盡管蒙迪歐的投訴勢頭已開始減弱，但車主對廠家解決問題的態(tài)度似乎仍存不滿，長安福特應(yīng)該有所行動。同樣是對于廠家處理變速箱異響問題的措施不滿，本月針對廣汽雷凌的投訴量激增，直接導(dǎo)致雷凌“空降”至投訴車型榜單第三位。車質(zhì)網(wǎng)獲知的信息表明，廣汽豐田內(nèi)部正在積極應(yīng)對，預(yù)計(jì)很快就會有說法出來。此外，本月別克凱越、東風(fēng)標(biāo)致408、長安CS75及江淮瑞風(fēng)S3、雪佛蘭創(chuàng)酷的投訴量環(huán)比9月有較大程度增加，需要相關(guān)企業(yè)密切注意。

　　除此之外，長安CS75制動異響也成為10月份的高發(fā)投訴問題。數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)投訴問題在購買不滿1年的車輛中集中出現(xiàn)。有知情人士透露，制動異響為剎車盤片摩擦發(fā)出的聲音，將剎車片邊緣處進(jìn)行打磨即可。但從目前日益積累的投訴來看，采用打磨剎車盤片的方式并不能完全解決異響問題，這一點(diǎn)已通過車主反饋得以證實(shí)。對于異響的來源，目前廠家并未給出明確答案。

　　由于總量增加，本月投訴信息共涉及387個(gè)車系，相比9月份增加了21個(gè)，投訴量達(dá)到2位數(shù)的車系為89個(gè)，相比上月也增加了17個(gè)。統(tǒng)計(jì)顯示，本月十大典型故障依次為變速器異響、發(fā)動機(jī)異響、車內(nèi)異味、變速箱頓挫、車身生銹、制動異響、發(fā)動機(jī)漏油、轉(zhuǎn)向異響、發(fā)動機(jī)抖動、變速箱抖動。因雷凌和卡羅拉CVT變速箱異響問題招來了大量投訴，10月份變速箱異響問題穩(wěn)坐十大典型故障之首。燒機(jī)油問題則在本月退居前十大問題之后，取而代之的是正在高速增長的制動異響問題。

　　本月車質(zhì)網(wǎng)接到車企投訴回復(fù)反饋2285條，環(huán)比增長2.8%，同比則增長了近32%。