中國保險行業協會、中國汽車維修行業協會3日聯合發布18款SUV車型的零整比系數，其中北京奔馳GLK級零整比系數最高，為974.66%。

　　零整比，是汽車零部件與整車銷售價格的比值，零整比越高意味著汽車后期維修保養成本越高。

　　據了解，兩協會從2014年4月份開始發布國內常見車型零整比系數，但均針對轎車車型，此次發布的是針對SUV車型，這與乘用車各細分車型市場銷量有關。

　　今年1至9月，國內乘用車累計銷售1454.78萬輛，同比增長2.75%。其中，轎車銷售819.53萬輛，同比下降8.84%，但SUV銷售408.42萬輛，同比增長46.68%，成為國內乘用車市場的新熱點。

　　兩協會依據銷量、保有量、熟知度選取了18款SUV車型測算零整比系數，經過計算，零整比系數最高的車型為北京奔馳GLK級，零整比系數為974.66%，寶馬X3F25、一汽奧迪Q3分列二三位，零整比系數分別為565.85%、512.85%，長城哈弗H6的零整比系數最低，為189.5%。

　　中國保險行業協會秘書長助理郭紅表示，零整比系數客觀反映了汽車在日常使用中的維修成本，已經成為衡量汽車維修經濟性的重要指標，同時也是社會公眾理性購車的重要參考指標。

　　除了發布SUV車型零整比系數，兩協會還開展了消費者常用配件負擔指數和汽車噴漆工時實測的研究，并將擇機向社會公布。