中國產業發展研究網訊：據韓聯社首爾11月5日報道，韓國進口汽車協會5日發布的統計數據顯示，韓國10月份進口汽車新增登記數量為17423輛，創下8個月來的最低紀錄。尤其是9月底爆出“排放門”的大眾汽車，10月新增登記數量僅為947輛，較前月的2901輛銳減三分之二。大眾旗下高端車型奧迪的銷量也由9月的3401輛減少到2482輛。9月位列暢銷榜第一的大眾途觀2.0TDI藍驅版10月跌出前十，9月位列第二的奧迪A635TDI連跌兩位。取而代之成為10月銷量冠亞軍的分別是標志20081.6e-HDi（719輛）和雷克薩斯ES300h（492輛）。

　　各進口汽車品牌的新增登記數量排行中梅賽德斯-奔馳以3713輛居首，其后依次是寶馬3156輛、奧迪2482輛和標志1071輛。按進口來源地分類，歐系車以13835輛居首，占總數的79.4%，其后依次是日系2219輛（12.7%）和美系1369輛（7.9%）。按燃料分類，柴油車新增登記數量為11057輛，占比為63.5%，其后依次是汽油車5367輛（30.8%）、混合動力車956輛（5.5%）和電動汽車43輛（0.2%）。按車主分類，私人用車為9777輛，占56.1%，公務用車為7646輛，占43.9%。

　　今年1-10月韓國進口車累計登記數量為196543輛，同比增長21.1%。另一方面，大眾汽車金融韓國公司計劃向11月購買大眾新車的車主額外贈送最長5年或12萬公里的保修期，并于11月開展針對所有大眾車型的免息分期購車活動。盡管大眾不遺余力開展促銷，但因尾氣造假辜負消費者的信任，扭轉銷售頹勢恐非易事。