9月29日，國務院常務會議決定實施支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調結構擴內需。會議決定：一是完善新能源汽車扶持政策，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。二是1.6升以下乘用車購置稅減半，三是加快淘汰營運黃標車。

　　這三項政策從新能源促發展、小排量促消費和淘汰老舊車促環保的三個角度刺激車市，應該是完善的好組合拳政策。從10月的實施效果看，其對新能源車和總體乘用車市場的拉動極其明顯，達到了政策的初步效果。

　　一、新能源車取消限購限行政策

　　1、部分地區取消限購政策

　　由于新能源車在全國市場的需求差異化，只有北京市場的新能源車處于搖號的緊缺配號狀態，目前北京也是逐步適應中央政策要求，并迅速采取措施增量。其他城市也是完全滿足新能源車的購買需求。北京暫時特赦搖號群體購車，修正前期政策。

　　北京10月初層曾明確表示：按照計劃，2016、2017年將分別分配6萬個。就北京是否會放開新能源車限購，相關負責人在接受媒體采訪時表示，針對新能源車，國務院的要求實質是希望各地鼓勵新能源車的發展，至于北京是否會取消新能源車限購政策，需要政府層面研究決定。

　　中央政策落地到地方需要根據各地實際發展需要審慎研究執行辦法。最終北京研究決定10月搖號群體100%中簽，也是基本體現中央的政策的目標。由于明年指標倍增，因此北京也等于放開新能源限購。

　　深圳買電動車不用再搖號。10月15日，經市政府同意，深圳市將調整今年待配置的電動小汽車增量指標配置方式。市民今后買電動小汽車不用搖號，只要提交的材料符合電動車指標申請條件，就可以直接獲取指標文件辦理上牌登記手續。