由中國機械工業集團有限公司等共同主辦廣州國際汽車零部件及售后市場展覽會暨第78屆全國汽車配件交易會日前在廣州舉行。作為國內汽車后市場領域的高端展會，在本屆展會上汽車后市場互聯網化發展的趨勢更加凸顯，如何破除汽車后市場O2O困局也成為關注焦點。

　　據介紹，本次展會總面積達到10萬平米，參展企業2000多家，展位數量超過3500個，近80000名汽配行業專業人員參會，展會規模再創新高。而其中最引人注目的就是“互聯網+”與汽車后市場的融合在展會上越發顯現出來。

　　在展會期間，共舉行了各種高端論壇和峰會十數場，而其中大部分都與汽車后市場的互聯網發展相關，例如主題為“中國汽車售后市場及互聯網發展趨勢發布暨論壇”“互聯網+環境下的逆勢增長”“2015中國汽車后市場轉型升級及創新峰會”“解密中國汽車配件產業的"互聯網+"與"+互聯網"的產業變革論壇”等。

　　針對汽車后市場與互聯網發展，運通四方董事長蘇敬樵表示，互聯網已滲透到各行各業，并且已經不只簡單的快消品行業，正在影響復雜的汽車后市場產業。但同時，互聯網并不是來顛覆傳統，而是通過一個平臺來提升整個供應鏈的效率，讓后市場運營更加經濟和高效。

　　據統計，2014年中國汽車后市場規模已超過7000億元，5年內將超過1萬億元。這么大的市場也吸引了蜂擁而至的創業者與資本。僅2014年就有800家汽車后市場企業拿到A輪融資。但與此同時，也有一批汽車后市場的O2O汽車在燒完錢之后關門大吉。如何將汽車后市場與互聯網更加有效地進行結合，成為人們關心的焦點。

　　專家認為，互聯網對汽車后市場的改造，從前期到后期主要是提供引流作用以及提高行業效率。要提高行業效率，關鍵還是要有自己核心的差異化競爭力，比如供應鏈、金融等。汽車后市場需要有有形的投入，用純互聯網手段去教育用戶在現在已經是不合理了。