自2016年1月10日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。管轄浙江、江蘇、安徽、上海等三省一市的上海鐵路局安排開行旅客列車770.5對，其中動(dòng)車組列車516.5對，不僅開行客車對數(shù)再創(chuàng)新高，高鐵動(dòng)車組占比也攀升至67%。

　　這次調(diào)圖，上海鐵路局將增開旅客列車65對，調(diào)整旅客列車運(yùn)行區(qū)段15對，調(diào)整旅客列車經(jīng)由64.5對，長三角鐵路運(yùn)力得到有效提升。

　　近年來，隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，上海鐵路局管內(nèi)的高鐵營業(yè)里程不斷延伸，旅客列車開行數(shù)量逐年增加，2012年底為547.5對，高速動(dòng)車組列車為305.5對(占總數(shù)的55.7%)；2013年底為615.5對，高速動(dòng)車組列車為374對(占總數(shù)的60.7%)；2014年底為679.5對，高速動(dòng)車組列車429對(占總數(shù)的63.1%)；2015年底為728對，高速動(dòng)車組列車470.5對(占總數(shù)的64.6%)；2016年“1.10”實(shí)施新圖后，編制列車770.5對，高速動(dòng)車組列車516.5對(占總數(shù)的67%)。

　　伴隨合福高鐵、寧安高鐵、金溫鐵路等一批新線的開通運(yùn)營，上海鐵路局運(yùn)輸能力進(jìn)一步增加，初步形成了以上海為軸心，向中國中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。旅客到全國主要城市旅行時(shí)間大幅縮短。從上海出發(fā)，5小時(shí)可到武漢，7小時(shí)可到廣州，9小時(shí)可到貴陽，12小時(shí)可到哈爾濱。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，上海鐵路局所開行的動(dòng)車組列車一日可抵的省、直轄市、自治區(qū)達(dá)20個(gè)左右。