近日，工信部賽迪電子信息產(chǎn)業(yè)研究院新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝發(fā)表了題為《中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及投資分析》的演講報(bào)告，以下是演講報(bào)告實(shí)錄：

　　大家下午好，今天非常榮幸有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)來跟大家一起分享一下賽迪研究院在新能源汽車整個(gè)市場(chǎng)的研究成果。今天上午已經(jīng)有很多演講嘉賓講到了咱們未來對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的一個(gè)判斷，今年十月份整個(gè)電動(dòng)汽車銷量是五點(diǎn)幾萬輛，今年突破30萬輛肯定是可以達(dá)到的。未來整個(gè)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)到底怎么樣？每個(gè)人都有不同的看法。我們?cè)谘芯窟@個(gè)問題之前先來看一下我們這邊找到的對(duì)美國(guó)數(shù)據(jù)的一個(gè)統(tǒng)計(jì)。從一到九月份的數(shù)據(jù)來看，整個(gè)美國(guó)的EV和PHEV，指的乘用車這塊，對(duì)銷量與去年是持平的。也就是說在中國(guó)爆發(fā)式增長(zhǎng)的情況下，而美國(guó)卻是一個(gè)平穩(wěn)的增長(zhǎng)速度。這也可以看到中國(guó)的市場(chǎng)完全是由中國(guó)政府的政策在大力地推動(dòng)。

　　看中國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)數(shù)據(jù)昨天剛出的是5萬輛，我們對(duì)未來預(yù)測(cè)的話，整個(gè)2015年突破30萬輛肯定沒有問題。從這個(gè)結(jié)構(gòu)來看，可以看到這30萬輛中大概將近6萬輛是客車，也就是今年為什么我們所有的電池企業(yè)都感覺到動(dòng)力電池的產(chǎn)能供不應(yīng)求，其實(shí)主要的原因是整個(gè)客車市場(chǎng)的快速的爆發(fā)，導(dǎo)致了對(duì)于電池需求的非常高速的增長(zhǎng)。而真正說乘用車這一塊，雖然說量的增長(zhǎng)很快，但是它對(duì)我們電池的需求卻沒有客車那么多。

　　我們剛才講到整個(gè)電池的用量來看，60%多的動(dòng)力電池是用在了商用車，主要是客車這塊，真正乘用車對(duì)電池的需求在30%左右，這也是今年整個(gè)電池企業(yè)，尤其是專注于做動(dòng)力電池的企業(yè)明顯感覺到下游客車市場(chǎng)對(duì)他們的帶動(dòng)。但是對(duì)明年的預(yù)測(cè)，我們后面可以看到，整個(gè)新能源車的話，因?yàn)槲覀冎�道傳統(tǒng)客車一年的銷量是在30萬輛，6萬輛的一個(gè)新能源車占整個(gè)傳統(tǒng)客車的滲透率已經(jīng)達(dá)到了30%，并且考慮到兩個(gè)方面的因素，今年是十二五期間最后一年，包括之前在2013年的時(shí)候，各個(gè)地方政府給工信部上報(bào)的計(jì)劃完成目標(biāo)是在今年盡量完成。所以說存在所有定單提前的情況。所以說總的來講，今年客車的放量在明年可能這個(gè)增速比較樂觀的情況下是能夠保持6萬輛，有可能有一定程度的下滑。

　　另一方面乘用車這塊我們還是比較看好的，明年整個(gè)中國(guó)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)應(yīng)該能夠保持50%以上，或者說百分之六七十這樣一個(gè)增長(zhǎng)速度，但是相對(duì)今年成倍的增長(zhǎng)是下滑了很多。

　　這是我們統(tǒng)計(jì)了國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的出貨量，從三季度來看，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一二季度，從主要企業(yè)來看，像比亞迪，力神等等，這是我們重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的幾家企業(yè)，還有其他企業(yè)出貨量也非常大，但是由于我們數(shù)據(jù)獲得的渠道原因，沒有統(tǒng)計(jì)在范圍之內(nèi)，總的來講，我們統(tǒng)計(jì)的這幾家企業(yè)能夠代表整個(gè)中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展水平的。