深圳今年小汽車(chē)限牌后，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售迎來(lái)快速增長(zhǎng)期，前10月深圳銷(xiāo)售5510輛新能源汽車(chē)，是去年同期的7倍。在深圳今年9月的車(chē)型銷(xiāo)量排行中，本地車(chē)企比亞迪的一款新能源汽車(chē)唐首次成為深圳車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。而在全國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)，1—9月，比亞迪秦一款車(chē)銷(xiāo)量就占比三成，為全國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

　　在11月26日舉辦的一場(chǎng)論壇上，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)碳排放權(quán)交易工作辦公室主任周全紅透露，到今年底，深圳累計(jì)推廣新能源汽車(chē)將可超過(guò)2.5萬(wàn)輛，其中新能源公交車(chē)6650輛、純電動(dòng)出租車(chē)約2400輛、純電動(dòng)物流車(chē)約2000輛、純電動(dòng)通勤車(chē)248輛、新能源私家車(chē)約8900輛、普通租賃汽車(chē)約4000輛、分時(shí)租賃汽車(chē)約2000輛，其他新能源汽車(chē)62輛。

　　新能源車(chē)市場(chǎng)打開(kāi)的同時(shí)也開(kāi)啟了廣闊的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的新能源車(chē)型有數(shù)十款，其中主要的有十幾款，除了特斯拉、豐田等美國(guó)和日系品牌外，大多為國(guó)產(chǎn)。而從今年前9月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量來(lái)看，深圳企業(yè)比亞迪一家生產(chǎn)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量就占據(jù)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量超過(guò)40%，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的打開(kāi)，以比亞迪為代表的深圳新能源上下游產(chǎn)業(yè)或也迎來(lái)爆發(fā)期。

　　深圳買(mǎi)一臺(tái)新能源車(chē)可省十幾萬(wàn)

　　今年8月，深圳出臺(tái)政策，進(jìn)一步鼓勵(lì)市民使用新能源汽車(chē)。按照原有深圳限牌政策，有一輛車(chē)的市民不能再申請(qǐng)小汽車(chē)增量指標(biāo)，而新政對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)一步放寬，這些有1輛普通小汽車(chē)的市民可以再申請(qǐng)1個(gè)電動(dòng)車(chē)增量指標(biāo)。

　　同月，深圳市發(fā)改委表示，2015年底前，全市將新增1800個(gè)快速充電樁，其中寶安、龍崗、南山不低于300個(gè)，福田、羅湖、龍華不低于200個(gè)，光明、坪山不低于100個(gè)，鹽田、大鵬不低于50個(gè)。

　　10月22日，在《2015節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果匯報(bào)會(huì)》上，面對(duì)制約新能源汽車(chē)使用的充電樁建設(shè)方面問(wèn)題，會(huì)議提出，希望通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼引導(dǎo)地方建設(shè)充電設(shè)施，繼續(xù)創(chuàng)新商業(yè)模式，通過(guò)PPP形式為社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)創(chuàng)造條件等多種途徑，為新能源汽車(chē)的發(fā)展掃清障礙。

　　11月，深圳修訂后的《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》規(guī)定，鼓勵(lì)配建停車(chē)場(chǎng)設(shè)置充電樁，其中新建住宅停車(chē)場(chǎng)、大型公共建筑物停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)須按停車(chē)位數(shù)量的30%配建充電樁，剩余停車(chē)位應(yīng)全部預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件。商業(yè)、工業(yè)類(lèi)項(xiàng)目停車(chē)位充電樁配置比例不低于10%。

　　“中國(guó)擁有全球最系統(tǒng)、最全面的新能源一攬子政策體系。”比亞迪董事局主席兼總裁王傳福曾如此表示。而在深圳，這種政策落地意味著買(mǎi)一臺(tái)新能源車(chē)可比燃油汽車(chē)節(jié)省十幾萬(wàn)元，這包括深圳車(chē)牌競(jìng)價(jià)、購(gòu)置稅、新能源車(chē)補(bǔ)貼以及使用環(huán)節(jié)的政府補(bǔ)貼等。而在深圳，近千輛的比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)、數(shù)千輛的新能源公交車(chē)、幾百輛的純電動(dòng)警車(chē)和公務(wù)用車(chē)都在無(wú)形中給消費(fèi)者以示范效應(yīng)。越來(lái)越多人購(gòu)買(mǎi)油電混合動(dòng)力汽車(chē)，深圳人對(duì)于新能源車(chē)的認(rèn)同感逐漸形成。

　　比亞迪新能源車(chē)成銷(xiāo)量冠軍

　　除了政策引導(dǎo)外，市場(chǎng)也在消費(fèi)者逐步認(rèn)同中發(fā)展迅速。來(lái)自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)36494輛，銷(xiāo)售34136輛，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和5倍。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成27693輛和26193輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8855輛和8123輛。

　　而其中最有代表性車(chē)企，深圳比亞迪的新能源車(chē)在10月份實(shí)現(xiàn)6099輛的月銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)221%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1—10月比亞迪新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)43069輛，同比增長(zhǎng)222%，以超出第二名2.78萬(wàn)輛的成績(jī)，牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量榜榜首位置。

　　記者在深圳粵迪比亞迪4S店解到，目前訂購(gòu)比亞迪唐新能源車(chē)的市民較多，而廠(chǎng)家前期積壓的訂單也不少，因此現(xiàn)在訂車(chē)幾乎要2個(gè)月左右才可提車(chē)。比亞迪唐在深圳從6月開(kāi)始銷(xiāo)量就節(jié)節(jié)攀升，9月在深圳的上牌量已達(dá)到498臺(tái)，超過(guò)了常年暢銷(xiāo)的日系品牌凱美瑞，成為深圳乘用車(chē)車(chē)型銷(xiāo)售量的第一。

　　深圳市國(guó)稅局的一組數(shù)據(jù)顯示，1—10月，全市辦理免征車(chē)購(gòu)稅新能源車(chē)5510輛，同比增長(zhǎng)581.09%。深圳新能源車(chē)銷(xiāo)量大增，近日更是出現(xiàn)7000輛新能源車(chē)扎堆辦理免稅業(yè)務(wù)的情況。

　　從一份新能源車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪秦自上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量41045輛，1—9月累計(jì)銷(xiāo)量26156輛，同比增長(zhǎng)176%，約占國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的30%。在秦之后的則有北汽的E系列電動(dòng)車(chē)、榮威550混動(dòng)、康迪熊貓、眾泰Z100、比亞迪唐等車(chē)型。此外，比亞迪唐銷(xiāo)量占比6.4%、比亞迪e6銷(xiāo)量占比4.47%，三款比亞迪主打的新能源車(chē)型合計(jì)銷(xiāo)量占比超過(guò)40%。

　　而在廣東，9月全省新能源車(chē)上牌量約2400輛，比亞迪唐和秦的上牌量分別為547和418輛，僅這兩款明星產(chǎn)品，已占據(jù)全省新能源車(chē)上牌量的1/2。

　　實(shí)際上，不僅中國(guó)，在全球新能源車(chē)的銷(xiāo)量排行上，從今年5月起，比亞迪就力壓來(lái)自德國(guó)、日本、美國(guó)的汽車(chē)巨頭，連續(xù)5個(gè)月穩(wěn)坐“全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一”寶座。目前，比亞迪新能源汽車(chē)的足跡已經(jīng)遍布全球五大洲36個(gè)國(guó)家和地區(qū)、超過(guò)160個(gè)城市和地區(qū)。